


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport o średnicy 76,2 mm do BMW z silnikiem S58 3.0 Turbo: M2 G87 Coupé, M3 G80/G81 (także Touring i xDrive) oraz M4 G82. Producent opisuje go jako decat, czyli Large-bore Downpipes and Cat Bypass Pipes. Obejmuje auta z OPF/GPF i wersje z rynków pozaeuropejskich bez filtra.
Co daje w praktyce
Bez katalizatora turbiny pracują swobodniej, a silnik szybciej reaguje na gaz. Wydech brzmi głośniej i bardziej szorstko niż seryjny. Brak katalizatora wyklucza ruch drogowy, więc zmiana dotyczy aut sportowych. W autach z filtrem OPF/GPF dźwięk zmienia się inaczej niż w wersjach NA/ROW, ale logika jest ta sama.
Którą wersję wybrać
Warianty w sklepie odpowiadają modelom i obecności filtra: M3 G80 bez OPF/GPF (NA/ROW), M4 G82 z OPF/GPF, M2 G87 z filtrem i bez, M3 Touring z OPF/GPF xDrive. Nie są to różne konfiguracje rury, bo numer SSXBM1334 jest jeden.
Homologacja i wymagania
Rura nie ma homologacji EC, jest przeznaczona wyłącznie do sportu i wymaga remapu ECU Stage 2. Współpracuje z fabrycznymi lub Milltek Sport rurami środkowymi o średnicy 102 mm.
Montaż w Kitsune
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy wariant po VIN, ustalamy termin realizacji i montujemy część w Toruniu. Wystawiamy polską fakturę VAT.
S58 bez katalizatora
Decat zdejmuje z turbin opór katalizatora, a S58 brzmi głośniej i twardziej. Producent wymaga remapu Stage 2 i przeznacza rurę wyłącznie do sportu, więc nie nadaje się do auta jeżdżącego po drogach publicznych.
M2, M3 i M4 jedną rurą
Pozycja obejmuje M2 G87, M3 G80/G81 z Touringiem i xDrive oraz M4 G82, z OPF/GPF i bez filtra. Wybór wariantu to nazwa auta. Przed zamówieniem porównujemy VIN, żeby potwierdzić model i rodzaj filtra.
Rura 76,2 mm i rury 102 mm
Stal nierdzewna T304L i średnica 76,2 mm to parametry rury. Producent przewiduje współpracę z fabrycznymi lub Milltek Sport rurami środkowymi o średnicy 102 mm. Czasu montażu nie podaje, dlatego ustalamy go z Tobą w Toruniu.
