


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Downpipe Milltek Sport do Volkswagena Jetta Mk4 1.8T 2WD to prosta wymiana odcinka za turbiną. Zamiast fabrycznej rury z katalizatorem dostajesz rurę 76,2 mm bez katalizatora, z myślą o aucie sportowym.
Co daje w praktyce
Spaliny opuszczają turbosprężarkę bez przeszkody w postaci katalizatora, co przy mapie Stage 2 zmienia charakter pracy silnika 1.8T. Sam downpipe nie wprowadza tłumienia, więc ogólne brzmienie zależy od układu za nim. Jetta Mk4 1.8T to turbodoładowane auto, w którym wąski odcinek za turbiną ogranicza przepływ. Rura 76,2 mm ma większy przekrój niż fabryczny odcinek, więc turbina nie walczy z oporem tak jak wcześniej. Pamiętaj, że po takiej zmianie sama mapa fabryczna przestaje pasować do nowych warunków pracy silnika, dlatego remap Stage 2 jest warunkiem producenta. Opcje w sklepie to dwa układy za rurą: Milltek z numerem SSXAU291 oraz fabryczny z numerem SSXVW394.
Którą wersję wybrać
Dwa numery to dwa układy współpracujące. SSXAU291 pasuje do cat-backu Milltek Sport, a SSXVW394 do fabrycznego. Jeśli nie wiesz, który wydech masz, napisz do nas, a sprawdzimy to po numerze VIN.
Homologacja i wymagania
Rura jest bez homologacji, a producent przeznacza ją wyłącznie do sportu. Wymagany jest remap ECU Stage 2. Czasu montażu producent nie podaje.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce możemy dobrać wersję, zamówić ją i zamontować w warsztacie w Toruniu. Sprzedaż kończy polska faktura VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Brzmienie zależy od reszty układu
Sam downpipe nie tłumi dźwięku, więc w Jetcie Mk4 1.8T charakter wydechu wyznacza układ za nim: Milltek albo fabryczny. Zdjęty katalizator zmienia pracę silnika, dlatego producent wymaga mapy Stage 2 w obu wariantach.
Jetta Mk4 1.8T z napędem 2WD
Rura dotyczy Jetty Mk4 z silnikiem 1.8T i napędem na jedną oś, z lat 1999–2005. SSXAU291 jest do cat-backu Milltek, a SSXVW394 do fabrycznego wydechu. Ostateczne dopasowanie robimy po numerze VIN.
Trzy cale i stal T304L
Rura o średnicy 76,2 mm powstaje ze stali nierdzewnej T304L, bez katalizatora. Montujemy ją w Toruniu razem z cat-backem lub na fabrycznym wydechu, zależnie od wybranej wersji. Czas pracy ustalamy po sprawdzeniu auta.
