


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To downpipe Milltek Sport typu Large Bore do Audi S3 8Y 2.0 TFSI quattro z filtrem OPF, 310 PS i 333 PS, w nadwoziach Sedan i Sportback od 2020 roku. Rura ma 94 mm przy wylocie turbosprężarki i zwęża się do 80 mm. Katalizator ma 200 CPSI.
Co daje w praktyce
Turbosprężarka oddaje spaliny z mniejszym oporem, więc auto szybciej reaguje na gaz, a turbina brzmi głośniej i ostrzej. Filtr OPF zostaje w układzie za downpipe’em, jeśli wybierzesz układ OE, albo współpracuje z OPF-backiem Milltek, jeśli dobierzesz wersję Milltek.
Którą wersję wybrać
Cztery opcje to dwa wybory: katalizator HJS lub Race oraz układ fabryczny lub Milltek. SSXVW636 to HJS z fabrycznym, SSXVW635 HJS z Milltek, SSXVW637 Race z fabrycznym, a SSXVW638 Race z Milltek OPF-back.
Homologacja i wymagania
Homologacji EC brak: część jest wyłącznie do sportu, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Producent nie podaje wymogu remapu dla tej pozycji, więc zakres zmian w oprogramowaniu omówimy z Tobą przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy numer po VIN, montujemy go w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT. Termin montażu ustalamy przy rezerwacji. Po pracy kontrolujemy szczelność połączeń przy turbosprężarce i omawiamy dobór reszty układu za filtrem OPF.
Duży otwór przy turbinie
Rura 94 mm zwężająca się do 80 mm i katalizator 200 CPSI zmniejszają opór spalin w S3 8Y. Turbina brzmi głośniej, a reakcja na gaz jest swobodniejsza. Wersje Race są bardziej sportowe niż HJS.
S3 8Y z filtrem OPF
SSXVW636 i trzy kolejne numery dotyczą S3 8Y Sedan i Sportback, 310 PS i 333 PS, tylko z OPF/GPF, od 2020. Wersje bez filtra to osobne części. VIN potwierdzi dopasowanie przed zamówieniem.
T304L i dwa katalizatory
Stal T304L i katalizator HJS albo Race 200 CPSI. Część nie ma homologacji EC i jest wyłącznie do sportu. Montujemy ją w Toruniu razem z elementami dostarczonymi przez producenta, bez przeróbek karoserii.
