


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ GPF-back Milltek Sport do MINI Coopera S F55, 5-drzwiowego hatchbacka z silnikiem 2.0 Turbo, po liftingu, wyłącznie z filtrem GPF, od rocznika 2019. Dotyczy modeli na rynek brytyjski i europejski. Układ obejmuje elementy za filtrem i pozostawia go w aucie.
Co daje w praktyce
Mały hatchback z turbodoładowaniem dostaje wydech o pełniejszym brzmieniu. Rury 70 mm i końcówki 90 mm zmieniają też wygląd tylnego zderzaka. Wszystkie warianty zachowują homologację EC, więc nie rezygnujesz z dopuszczenia do ruchu. Producent zaznacza przy tym, że fabryczny wydech wymaga przecięcia.
Którą wersję wybrać
Konstrukcja jest ta sama, więc wybierasz styl końcówek. GT-90 masz polerowane, w Cerakote, Titanium i Burnt Titanium, a JET-90 jest karbonowy. Różnią się wyglądem, a nie brzmieniem i nie mają wpływu na homologację.
Homologacja i wymagania
Numery od SSXM461 do SSXM465 mają homologację EC. Producent zaznacza, że fabryczny wydech wymaga przecięcia przy montażu. Układ jest przeznaczony wyłącznie do F55 po liftingu z GPF, a dopasowanie potwierdzamy po numerze VIN.
Montaż w Kitsune
Układ montujemy w naszym warsztacie w Toruniu. Kitsune Performance to oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce, więc dobieramy komplet do Twojego auta i wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Pełniejszy dźwięk z homologacją
Cooper S F55 po liftingu dostaje wydech, który zachowuje homologację EC w każdym z pięciu wariantów. Układ za filtrem cząstek stałych zmienia dźwięk na pełniejszy, nie zmieniając konstrukcji układu oczyszczania spalin.
Tylko po liftingu z GPF
Zestaw dotyczy MINI Coopera S F55, 5-drzwiowego, z silnikiem 2.0 Turbo, po liftingu, na rynek brytyjski i europejski, od 2019 roku. Nie obejmuje wersji sprzed liftingu bez filtra GPF. Numer VIN pozwala nam potwierdzić dopasowanie przed zamówieniem.
Rury 70 mm i końcówki 90 mm
Stal nierdzewna T304L, rury 70 mm i końcówki 90 mm: GT-90 w czterech wykończeniach albo karbonowe JET-90. Producent zaznacza, że fabryczny wydech wymaga przecięcia. Montaż robimy w warsztacie Kitsune w Toruniu.
