


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To kolektor wydechowy Milltek Sport do Volkswagena Golfa 5 R32 z silnikiem 3.2 V6, produkowanego w latach 2005–2009. Zastępuje fabryczny kolektor i według producenta jest wariantem z zastąpieniem katalizatora. Wybierają go osoby budujące auto do sportu, a nie do codziennej jazdy. Ten produkt trafia do Golfów R32 Mk5 budowanych pod tor, gdzie liczy się swobodny przepływ spalin, a nie możliwość wjazdu na kontrolę drogową.
Co daje w praktyce
Kolektor zmienia drogę spalin tuż za silnikiem i usuwa fabryczny katalizator z tego odcinka. Rura ma średnicę 69,85 mm, a materiał to stal nierdzewna T304L. Producent oferuje jeden wariant, bez wyboru wykończeń czy rezonatora. Ponieważ kolektor współpracuje z cat-backiem Milltek, cały odcinek od silnika do końcówek może pochodzić od jednego producenta i być dobrany do siebie.
Homologacja i wymagania
Produkt nie ma homologacji EC. Jest przeznaczony wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Producent wymaga remapu ECU Stage 2 oraz montażu razem z układem cat-back Milltek Sport.
Montaż w Kitsune
Czasu montażu producent nie podaje, dlatego ustalamy go indywidualnie. Montujemy w Toruniu przy ul. Forteczna 13/7. Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce, dobieramy zestaw po numerze VIN i wystawiamy polską fakturę VAT. Zestaw, w którym kolektor współpracuje z cat-backiem, planujemy razem z remapem, aby nie wykonywać prac dwa razy.
Zamiast katalizatora
W tej wersji z kolektora znika fabryczny katalizator, bo producent opisuje go jako Manifolds including Cat Replacement. Dla Golfa R32 3.2 V6 oznacza to swobodniejszy odpływ spalin i konstrukcję przeznaczoną wyłącznie do sportu. Nie ma tu wersji z rezonatorem ani zaworów.
Golf 5 R32, lata 2005–2009
Produkt jest dopasowany do Volkswagena Golfa MK5 R32 3.2 V6 z lat 2005–2009 i do niczego więcej. Jeśli masz wątpliwości, czy Twoja sztuka się kwalifikuje, podaj nam numer VIN. Sprawdzimy to przed zamówieniem, zanim rozpoczniemy jakiekolwiek prace.
T304L i cat-back Milltek
Kolektor ma rurę 69,85 mm i jest ze stali T304L. Producent wymaga, by montować go razem z cat-backiem Milltek Sport i wykonać remap ECU Stage 2. Całość składamy w warsztacie w Toruniu, więc nie musisz sam szukać miejsca na tak wymagający montaż.
