Tłumik końcowy (axle-back) Milltek BMW M4 i M4 Competition G82 NA/ROW bez OPF (od 2021) – SSXBM1169
Tłumik końcowy (axle-back) Milltek BMW M4 i M4 Competition G82 NA/ROW bez OPF (od 2021) – SSXBM1169
MIL-SSXBM1169
Regular price
15.736,92 zł
Sale price
15.736,92 zł
Regular price
Unit price
per
Tax included.
Shipping calculated at checkout.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten tłumik do M4 NA/ROW ma homologację EC?
Czy ten tłumik do M4 NA/ROW ma homologację EC?
Tak. Producent podaje homologację EC dla wszystkich wariantów, od SSXBM1169 do SSXBM1173. Dotyczy to wersji do aut północnoamerykańskich i ROW bez filtra OPF/GPF.
Do jakiego M4 pasuje ta wersja?
Do jakiego M4 pasuje ta wersja?
Do BMW M4 i M4 Competition G82 z silnikiem S58 3.0 Turbo, w wersji północnoamerykańskiej lub ROW bez OPF/GPF, od 2021 roku. Dopasowanie potwierdzamy po numerze VIN.
Czy pasuje do M4 z filtrem OPF?
Czy pasuje do M4 z filtrem OPF?
Ten wiersz dotyczy aut bez OPF/GPF. Dla aut z filtrem producent ma osobny zapis, więc przed zamówieniem sprawdzimy Twój VIN i wskażemy właściwy produkt.
Jakie końcówki są do wyboru?
Jakie końcówki są do wyboru?
GT-115 polerowane, Cerakote Black, Brushed Titanium, Burnt Titanium oraz JET-115 Carbon. Wszystkie mają średnicę 115 mm i pasują do rury 80 mm.
Czy rezonator jest opcją?
Czy rezonator jest opcją?
Nie. Producent nie rozdziela tu wersji na rezonowane i bez rezonatora. O wyborze decyduje tylko wykończenie końcówek.
Czy zrobicie montaż w Toruniu?
Czy zrobicie montaż w Toruniu?
Tak. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek w Polsce montujemy układ w warsztacie w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Axle-back do BMW M4 i M4 Competition G82 w wersji z rynków pozaeuropejskich, bez filtra OPF/GPF. Zastępuje końcową część wydechu tłumikiem z rurą 80 mm i końcówkami 115 mm. Fabryczne rury przed tym tłumikiem zostają.
Co daje w praktyce
Zmienia głównie brzmienie z tyłu i wygląd końcówek. Konkretne liczby mocy czy głośności pomijamy, bo producent ich nie podaje. Pozostaje konkret: stal T304L, rura 80 mm i homologacja EC. Skoro auto nie ma filtra OPF/GPF, nie ma też pytania o jego obecność w układzie – po prostu wymieniasz końcową sekcję. Ostateczny wygląd tyłu M4 zależy od wybranych końcówek: tytanu, karbonu, czerni lub polerowanej stali.
Którą wersję wybrać
Wersje różnią się końcówkami. SSXBM1169 to GT-115 polerowane, SSXBM1170 – Cerakote Black, SSXBM1171 – Brushed Titanium, SSXBM1172 – Burnt Titanium, SSXBM1173 – JET-115 Carbon.
Homologacja i wymagania
Producent podaje homologację EC dla wszystkich wariantów. Zakres: M4 i M4 Competition G82 NA/ROW bez OPF/GPF, od 2021 roku.
Montaż w Kitsune
Sprawdzamy VIN, bo to ten sam numer bazowy co w wersji z OPF/GPF, a dopasowanie zależy od rynku i filtra. Montujemy w Toruniu, wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Dopiero po tym potwierdzeniu składamy zamówienie u producenta, żeby nie ryzykować pomyłki w wykończeniu końcówek ani w wersji dla Twojego rynku.
Charakter ten sam, końcówki do wyboru
Układ nie ma wersji z rezonatorem ani bez – różnią się końcówki. Cztery GT-115 oraz JET-115 z karbonu pasują do rury 80 mm. Brzmienie zmienia się z tyłu auta, a pozostałe elementy układu zostają fabryczne.
G82 z rynków NA/ROW, bez OPF
Ta wersja dotyczy aut północnoamerykańskich i ROW bez OPF/GPF, od 2021 roku. Auta z filtrem mają u producenta osobny zapis dopasowania, więc nie zamawiaj tej wersji do M4 z OPF/GPF. Przed zamówieniem sprawdzamy VIN, żeby wybrać właściwy produkt.
Homologacja EC i T304L
Stal nierdzewna T304L, rura 80 mm i końcówki 115 mm w pięciu wykończeniach. Producent podaje homologację EC dla wszystkich wariantów. Montaż wykonujemy w Toruniu, w jednej wizycie, a elementy montażowe dostarcza producent.