

Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Bypass GPF/OPF Milltek Sport do BMW 128ti 5-drzwiowego F40 to rura montowana w miejsce fabrycznego filtra cząstek. Ma średnicę 76,2 mm i jest wykonana ze stali T304L. Przeznaczony jest dla aut używanych w sporcie.
Co daje w praktyce
Po usunięciu filtra spaliny płyną swobodniej, a dźwięk 128ti staje się głośniejszy. Poziomu hałasu producent nie podaje, dlatego opisujemy tylko kierunek zmiany. Charakter brzmienia zależy od tego, czy z tyłu masz układ fabryczny, czy Milltek.
Którą wersję wybrać
Wersję dobierasz do tylnej części układu, a nie do preferencji dźwięku. SSXBM1200 pasuje wyłącznie do fabrycznego układu za filtrem OPF/GPF, SSXBM1201 wyłącznie do układu OPF/GPF-back Milltek Sport. Dlatego przed zamówieniem sprawdź, co masz za filtrem: układ fabryczny czy Milltek Sport. Możesz też po prostu podać nam numer VIN, a resztę ustalimy sami.
Homologacja i wymagania
Część nie ma homologacji EC; producent wskazuje ją wyłącznie do sportu, nie do ruchu drogowego. Wymóg producenta to remap ECU Stage 2 lub moduł obejścia OPF/GPF, który kupuje się osobno.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce dobieramy wersję po numerze VIN i montujemy bypass w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Swobodniejszy przepływ
Bypass usuwa filtr z drogi spalin i zmienia dźwięk 128ti na głośniejszy. Producent nie podaje poziomu hałasu. Efekt zależy od układu za filtrem, bo to on kształtuje ostateczne brzmienie i wygląd końcówek.
128ti F40 od 2021
Producent przewidział bypass do BMW 128ti 5-drzwiowego F40 z fabrycznym filtrem OPF/GPF, od 2021 roku. Wersję wybierasz według układu z tyłu auta. Sprawdzamy to po numerze VIN, zanim zamówimy bypass.
Rura T304L 76,2 mm
Rura o średnicy 76,2 mm wykonana jest ze stali nierdzewnej T304L. Bypass jest elementem pośrednim, który łączy fabryczne rury z układem za filtrem. Montaż wykonujemy w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
