


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To tłumik końcowy Milltek Sport do Porsche 911 992.1 GT3, produkowanego od 2021 roku. Układ typu axle-back wymienia fabryczne tłumiki z tyłu auta i nie dotyka reszty wydechu. Rura ma 70 mm i jest ze stali nierdzewnej T304L. Konstrukcja jest wspólna dla wszystkich wersji, a o różnicach decydują wyłącznie końcówki, więc wybór sprowadza się do tego, jak ma wyglądać tył Twojego GT3.
Co daje w praktyce
Zmieniasz sam finał układu, a zachowujesz fabryczny przełącznik klap PSE. W GT3 z silnikiem wolnossącym to właśnie tył decyduje o tym, jak auto brzmi na zewnątrz. Do tego wybierasz wygląd końcówek: zostają fabryczne albo zmieniasz je na 100-milimetrowe GT-100. Samą zmianę można zaplanować jednorazowo, bo nie wymaga ingerencji w przednie części układu.
Którą wersję wybrać
OE Trims (SSXPO171) wykorzystuje fabryczne końcówki. Cztery wersje GT-100 mają końcówki 100 mm: Cerakote Black (SSXPO173), Burnt Titanium (SSXPO175), Polished (SSXPO172) i Brushed Titanium (SSXPO174). Różnią się wykończeniem końcówek, a wszystkie współpracują z przełącznikiem PSE.
Homologacja i wymagania
Żadna z wersji nie ma homologacji EC, więc przed zakupem sprawdź przepisy dotyczące hałasu i badania technicznego. Producent nie podaje dodatkowych wymagań poza przynależnością do generacji 992.1 GT3.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Dobieramy wersję po numerze VIN i montujemy tłumik w Toruniu. Producent nie podaje czasu montażu. Do zamówienia wystawiamy polską fakturę VAT.
Fabryczne klapy PSE zostają
Tłumik końcowy do GT3 992.1 współpracuje z przełącznikiem PSE, więc nadal sterujesz klapami tak jak w seryjnym aucie. Zmienia się ostatni odcinek układu, który odpowiada za to, jak samochód brzmi z zewnątrz i jak wygląda z tyłu.
Pięć wersji końcówek
OE Trims zachowuje końcówki fabryczne, a cztery warianty GT-100 mają średnicę 100 mm: Cerakote Black, Burnt Titanium, Polished albo Brushed Titanium. Wszystkie są przeznaczone do 911 992.1 GT3 od 2021 roku. Wersję potwierdzimy po VIN.
Rura 70 mm ze stali T304L
Konstrukcja ze stali nierdzewnej T304L z Derby jest taka sama we wszystkich wersjach, różnią się tylko końcówki. Montujemy ją w naszym warsztacie w Toruniu. Układ nie ma homologacji EC, o czym warto pamiętać przy planowaniu zakupu.
