Nitron Zawieszenie gwintowane Lotus Emira i4 (24-)
Marka pojazdu: Lotus
Model pojazdu: Emira i4 (24-)
Lotus Emira i4 z centralnie umieszczonym silnikiem to precyzyjne narzędzie do szybkiej jazdy, które po montażu zawieszenia Nitron zyskuje zupełnie nowy poziom stabilności i kontroli. Ten wyczynowy zestaw eliminuje fabryczne kompromisy, pozwalając na pełne wykorzystanie potencjału podwozia zarówno na krętych drogach, jak i podczas intensywnych sesji torowych. To idealny wybór dla kierowców oczekujących bezkompromisowej reakcji na ruchy kierownicą i perfekcyjnego wyczucia przyczepności.
Dostępne warianty:
-
R1 ClubSport (SKU: NTCLO032_CS): Zestaw z manualną, 2-kierunkową regulacją tłumienia. Wyposażony w wyczynowe sprężyny o specyfikacji torowo-klubowej (ClubSport) oraz górne mocowania w komplecie.
-
elec-TRON R1 FastRoad (SKU: NTCLO032_EFR): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie konstrukcji R1 ze sprężynami o charakterystyce szybkiej drogi (FastRoad). Zestaw dostarczany w komplecie ze sterownikiem Nitron DCU, wiązką elektryczną i przełącznikiem.
-
R1 ClubSport W/FAL (SKU: NTCLO032_CS+FAL): Wersja ClubSport z niezależnym (standalone) hydraulicznym systemem podnoszenia przedniej osi FAL, który unosi przód pojazdu o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik.
-
elec-TRON R1 FastRoad W/FAL (SKU: NTCLO032_EFR+FAL): Elektronicznie sterowane zawieszenie FastRoad dostarczane ze sterownikiem Nitron DCU, wiązką i przełącznikiem, zintegrowane z niezależnym systemem FAL (podnoszenie przodu o 25 mm na amortyzatorze, zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę i sterownik).
Cechy charakterystyczne:
- Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii na indywidualne zamówienie z zachowaniem najwyższych standardów motorsportowych.
- Wyczynowe sprężyny o twardości 600 lbs (105 N/mm) z przodu oraz 850 lbs (149 N/mm) z tyłu (dla specyfikacji Fast Road).
- Precyzyjna regulacja wysokości pozwalająca na dokładne ustawienie środka ciężkości pojazdu.
- Konstrukcja w pełni serwisowalna i regenerowalna, co zapewnia długowieczność i stałe parametry pracy.
Kompatybilność: Lotus Emira i4 (modele produkowane od roku 2024).
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja R1 ClubSport od elec-TRON R1 FastRoad?
Wersja R1 ClubSport posiada klasyczną, manualną 2-kierunkową regulację tłumienia oraz twardsze sprężyny o charakterystyce torowo-klubowej. elec-TRON R1 FastRoad to zawieszenie sterowane elektronicznie za pomocą dołączonego sterownika Nitron DCU, wyposażone w sprężyny o charakterystyce drogowej.
Jak działa system FAL (Front Axle Lift) w tych zestawach?
Jest to niezależny system hydrauliczny (standalone), który unosi przednią oś o 25 mm na amortyzatorze, ułatwiając pokonywanie progów zwalniających i stromych podjazdów. Zestaw zawiera cylindry, pompę, przewody, wiązkę i sterownik.
Czy wersja elec-TRON wymaga fabrycznego systemu EDC w Lotusie?
Nie, oferowane zestawy elec-TRON są dostarczane w komplecie z własnym sterownikiem Nitron DCU, wiązką elektryczną oraz przełącznikiem, co pozwala na ich niezależne działanie w każdym egzemplarzu Emira i4.
Jakie są twardości sprężyn w specyfikacji Fast Road?
Dla specyfikacji Fast Road sprężyny mają twardość 600 lbs (105 N/mm) na osi przedniej oraz 850 lbs (149 N/mm) na osi tylnej.
Czy zawieszenie Nitron można serwisować?
Tak, wszystkie amortyzatory Nitron są w pełni rozbieralne i serwisowalne. Mogą być regenerowane oraz rewalwowane w autoryzowanych serwisach, co znacznie wydłuża ich żywotność.