Każda sztywność nadwozia przekłada się na dokładniejsze prowadzenie. Rozpórka tylnych kielichów ogranicza ugięcie nadwozia, więc kąty ustawienia kół są stabilniejsze w zakręcie. B13 i N14 w wersji hatchback zyskują sztywniejszy tył, a wejście w łuk staje się dokładniejsze. Różnicę czuć w czasie dynamicznej jazdy, gdy nadwozie mniej się wygina, a tył odpowiada szybciej.