Trzy położenia regulacji to największa różnica wobec starszych kodów: ustawiasz stabilizator tak, jak chcesz jeździć, bez wymiany części. Mniejszy przechył przodu poprawia czytelność układu kierowniczego i wyrównuje obciążenie opon w łuku, a kolejne położenie zwiększa sztywność bez zmiany części, więc ustawienie można poprawić po kilku tygodniach jazdy.