Tył auta z podatnymi tulejami belki zachowuje się niepewnie: w zakręcie lekko „pływa”, a przy hamowaniu pracuje bardziej, niż powinien. Po wymianie tuleje ograniczają te ruchy, więc samochód wchodzi w łuk stabilniej, a hamowanie przebiega pewniej. Różnicę poczujesz najbardziej w szybkich zakrętach i przy hamowaniu z zakrętu.