Mała część, która potrafi popsuć cały przód. Zużyte tuleje łączników sprawiają, że stabilizator stuka i reaguje z opóźnieniem, więc auto bardziej się przechyla i mniej pewnie wchodzi w zakręt. Nowe tuleje przywracają łącznikom precyzyjną pracę, bez wymiany całych łączników stabilizatora.