Kierowca Starionu odczuje stabilniejszy tył w zakręcie i podczas hamowania. Gdy wewnętrzne tuleje dolnych wahaczy nie mają luzu, koło trzyma ustawienie, a opona pracuje całą powierzchnią. W aucie z lat osiemdziesiątych, gdzie fabryczna guma jest zwykle dawno zużyta, efekt jest wyraźny.