To montaż dla warsztatu. Producent poleca specjalistę od zawieszenia, podaje 2,5 h pracy i wymaga ustawienia geometrii przedniej osi. Uwagi dopasowania mówią o dwóch wariantach przyrostu castera (+0,5° i +1,0°), więc przed wysyłką dobieramy wersję po numerze VIN. Pamiętaj, że to nie jest tuleja do wymiany jeden do jednego, tylko zmiana geometrii, więc ustawienie kół jest obowiązkowe.