Przód odzyskuje precyzję bez zmiany charakteru. Nowe tuleje usuwają luz górnego wahacza, więc koło mniej wędruje pod hamowaniem i w zakręcie, a opony zużywają się równiej. To wymiana dla kogoś, kto chce naprawić zawieszenie, a nie zmieniać jego ustawienia. Nie ma tu zmiany kąta camber, tylko lepsza sztywność mocowania.