Tylne koła przestają się przesuwać pod obciążeniem, więc auto zachowuje się równiej w zakrętach i przy hamowaniu, a opony zużywają się bardziej równo. Producent łączy świeże tuleje z bezpieczniejszym, bardziej przewidywalnym autem. Komfort pozostaje na poziomie zbliżonym do seryjnego, bo geometria się nie zmienia.