Przód zyskuje większą stabilność na prostej i pewniejsze wejście w zakręt. Korekcja kąta wyprzedzenia (caster) 0,8° poprawia czucie kierownicy, a stały camber +1,0° przydaje się w autach torowych i obniżonych, wymagających większego ujemnego pochylenia kół. Pozycja montażu: oś przednia, dolne, przednie i tylne mocowanie, obie strony.