Kierowca S13 lub R32, który wyłącza HICAS, zyskuje tył zachowujący się w jednym, przewidywalnym trybie. Brak automatycznego skrętu tylnych kół oznacza, że na granicy przyczepności auto reaguje spójniej, a kierowca łatwiej przewiduje jego zachowanie. Producent wskazuje, że pomaga to w szybkiej jeździe po torze.