Ferodo Racing FCP451 to klocki hamulcowe w trzech wersjach mieszanki – DS2500 (0–500 °C, μ = 0,41); DS3000 (200–650 °C, μ = 0,48); DSUNO (200–750 °C, μ = 0,48). Klocek mierzy 97,9 × 65,0 × 18,0 mm. Modele z tytułu oferty: Porsche 911 993, Porsche 968 i Porsche 928. Wariant wybierasz na karcie produktu.
DS2500: track day i lekkie użycie wyścigowe, tylna oś aut GT; drogowa kultura pracy przy odporności materiału wyścigowego na temperaturę. DS3000: wyścigi samochodów turystycznych, rajdy, formuły, auta torowe z seryjnymi hamulcami; uniwersalna mieszanka do ciężkiej pracy. DSUNO: rajdy, tylna oś aut GT, formuły, auta torowe z seryjnymi hamulcami; materiał do ciężkiej pracy na średnich dystansach. Podkładka termiczna między płytką a okładziną obniża temperaturę zacisku nawet o 80 °C, a stalowe płytki nośne o wysokiej wytrzymałości mało się odkształcają przy dużych siłach docisku. Mieszankę wybierasz w wariancie; wymiary klocka są wspólne dla wszystkich wariantów.
Najważniejsze cechy
- Wariant H: Ferodo DS2500, 0–500 °C, μ = 0,41
- Wariant R: Ferodo DS3000, 200–650 °C, μ = 0,48
- Wariant Z: Ferodo DSUNO, 200–750 °C, μ = 0,48
- Wymiary 97,9 × 65,0 × 18,0 mm; oś (przód lub tył) zależy od modelu auta
- Numery referencyjne: WVA 20877, FMSI D345, D608; system hamulcowy OE: ATE
- Stalowe płytki nośne o wysokiej wytrzymałości, mała deformacja przy dużych siłach docisku
- Lista dopasowania: 21 zastosowań w zakładce „Pasuje do”
Dopasowanie
Wśród dopasowań: Ferrari 348 1990–1994 (oś przód); Porsche 911 (964) 1988–1993 (oś przód); Porsche 928 1992–1995 (oś tył); Porsche 968 1993–1995 (oś tył). Oś (przód lub tył) wynika z modelu auta. Pełna lista jest w zakładce „Pasuje do” – to 21 zastosowań. Przed wysyłką potwierdzamy zgodność z Twoim autem po numerze VIN.
Homologacja
Mieszanka DS2500 nie ma homologacji ECE R90 i nie jest zalecana do jazdy po drogach publicznych w krajach wymagających R90. Mieszanki DS3000 i DSUNO są przeznaczone tylko do sportu motorowego.
Numer katalogowy Ferodo: FCP451