


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Hondy Civic FK7 1.5T Si, hatchback 5-drzwiowy, w wersji bez filtra OPF. Zastępuje rury, tłumiki i końcówki za katalizatorem. Nadaje FK7 tylny pas inspirowany Type R, z trzema końcówkami zamiast fabrycznych. To zmiana, którą widać z każdej strony, nie tylko słychać.
Co daje w praktyce
Głos silnika 1.5T staje się wyraźniejszy, a tył zyskuje agresywniejszy wygląd. Wersja z rezonatorem zostawia dźwięk w ryzach, bez rezonatora jest głośniej. Karbonowe JET-100 mają 102 mm, a GT-100 po 100 mm.
Którą wersję wybrać
Do jazdy codziennej wybierz wersję z rezonatorem, bo jest cichsza. Jeśli chcesz słyszeć auto na każdym biegu, rozważ wersję bez rezonatora. Kolor końcówek ma znaczenie tylko wizualne: polerowane, czarny Cerakote, Titanium, Burnt Titanium albo karbon.
Homologacja i wymagania
Żaden wariant tego układu nie ma homologacji EC. Wymaga przycięcia dolnej części tylnego zderzaka (valance). Pasuje tylko do wersji bez filtra OPF, według cennika od 2015 roku. Tytuł produktu kończy się na roku 2015, ale zakres cennika to 2015–2027.
Montaż w Kitsune
Montujemy układ w warsztacie w Toruniu, razem z docięciem zderzaka. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce dobieramy numer po VIN, a po montażu wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Z rezonatorem albo bez
W FK7 1.5T wersja z rezonatorem jest spokojniejsza, a bez rezonatora głośniejsza. To jedyna różnica brzmieniowa, bo rury 76,2 mm i trzy końcówki są wspólne. Dobierz ją do tego, ile dźwięku chcesz słyszeć na co dzień, bo żadna wersja nie ma homologacji EC.
Tylko bez OPF
Cennik producenta obejmuje Civica FK7 1.5T Si hatchback 5-drzwiowy wyłącznie w wersjach bez filtra OPF. Nie montujemy tego układu w autach z OPF. Jeżeli nie jesteś pewien, jaką masz wersję, sprawdzimy to po numerze VIN przed zamówieniem.
Valance do docięcia
Trzy końcówki w stylu Type R wymagają przycięcia dolnej części tylnego zderzaka. Układ jest ze stali nierdzewnej T304L i ma końcówki GT-100 lub karbonowe JET-100. Zderzak docinamy w Toruniu podczas montażu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
