Wydech cat-back Milltek Ford F150 (2018–2021)
Wydech cat-back Milltek Ford F150 (2018–2021)
MIL-SSXFD317
Regular price
10.432,89 zł
Sale price
10.432,89 zł
Regular price
Unit price
per
Tax included.
Shipping calculated at checkout.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten cat-back pasuje do F-150 Raptor Supercab?
Czy ten cat-back pasuje do F-150 Raptor Supercab?
Nie. Ta oferta jest dla wersji SuperCrew. Dla Supercab producent ma osobny numer katalogowy, który dobierzemy po numerze VIN.
Jakie lata obejmuje ta oferta?
Jakie lata obejmuje ta oferta?
Cennik producenta wskazuje F-150 Raptor SuperCrew z lat 2018–2020. Tytuł oferty podaje szerszy zakres, dlatego rocznik potwierdzamy po VIN przed zamówieniem.
Czy układ ma homologację EC?
Czy układ ma homologację EC?
Nie. Oba wykończenia, SSXFD317 i SSXFD318, są bez homologacji EC.
Jakie końcówki ma ten układ?
Jakie końcówki ma ten układ?
Końcówki GT-115 w wykończeniu polerowanym lub Cerakote Black. Rura ma średnicę 76,2 mm.
Czy cat-back zmienia katalizatory?
Czy cat-back zmienia katalizatory?
Nie. Zastępuje rury, tłumiki i końcówki za katalizatorami. Fabryczne katalizatory zostają.
Dla jakiego silnika jest ten układ?
Dla jakiego silnika jest ten układ?
Dla Forda F-150 Raptor z silnikiem 3.5 V6 EcoBoost drugiej generacji, w nadwoziu SuperCrew.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Forda F-150 Raptor 3.5 V6 EcoBoost w nadwoziu SuperCrew, druga generacja, lata 2018–2020. Zastępuje elementy za katalizatorami i kończy się końcówkami GT-115. W tytule oferty nie ma słowa Raptor, ale cennik producenta dotyczy właśnie tego modelu.
Co daje w praktyce
Zmienia się dźwięk pickupa i wygląd tyłu. Rura 76,2 mm zastępuje seryjny odcinek, a szerokie GT-115 podkreślają charakter Raptora. Silnik i elektronika zostają bez zmian, bo to czysty cat-back.
Którą wersję wybrać
Obie wersje mają tę samą konstrukcję i różnią się wyłącznie kolorem końcówek. Polerowane pasuje do jasnych dodatków, Cerakote Black do ciemnych. Wybierz zgodnie ze stylem auta, bo na dźwięk to nie wpływa.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC. Oferta dotyczy tylko SuperCrew. Zakres lat to 2018–2020. Dokładną wersję potwierdzimy po numerze VIN przed zamówieniem.
Zakres lat to rzecz, na którą trzeba uważać przy tej ofercie. Cennik wskazuje 2018–2020 dla SuperCrew, podczas gdy w tytule widnieje szerszy zakres. Nie ryzykuj więc zamówienia na podstawie samego tytułu i poproś o weryfikację po numerze VIN.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce sprawdzamy konfigurację po numerze VIN. Montaż robimy w Toruniu, ul. Forteczna 13/7. Wystawiamy polską fakturę VAT.
Głos EcoBoosta
Raptor SuperCrew z 3.5 V6 dostaje wydech, który zmienia dźwięk bez ingerencji w silnik. Szerokie końcówki GT-115 są widoczne zza zderzaka. Fabryczne katalizatory zostają, więc zakres prac jest ograniczony do tylnej części.
SuperCrew, nie Supercab
Oferta dotyczy wersji SuperCrew, druga generacja, lata 2018–2020. Dla Supercab jest inny numer katalogowy. Ponieważ tytuł oferty bywa szerszy niż cennik, rocznik sprawdzimy po numerze VIN jeszcze przed złożeniem zamówienia.
T304L i dwa kolory
Rura 76,2 mm ze stali nierdzewnej T304L, końcówki GT-115 w dwóch wykończeniach: polerowanym i Cerakote Black. Układ jest prosty w konstrukcji, bez dodatkowych modułów. Zamontujemy go w Toruniu po uzgodnieniu terminu.