


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Cat-back to część wydechu za katalizatorem: rury środkowe, tłumiki i końcówki. W Golfie 7.5 R z filtrem GPF układ prowadzony za filtrem pełni tę samą rolę, a producent nazywa go GPF Back. Milltek Sport przygotował go z rur o średnicy 76,2 mm ze stali nierdzewnej T304L.
Co daje w praktyce
Fabryczny katalizator i filtr GPF zostają, więc zmienia się głównie dźwięk i wygląd tyłu auta, a nie ustawienia silnika. Głośniejsze, pełniejsze brzmienie 2.0 TSI idzie w parze z homologacją EC. Końcówki mocno wpływają na wygląd zderzaka.
Którą wersję wybrać
Siedem wariantów ma ten sam układ rur. Wybierasz końcówki: owalne polerowane albo Cerakote Black, poczwórne GT-100 w wykończeniach Black, Polished, Titanium i Burnt Titanium lub 102 Jet z włókna węglowego. Różnica dotyczy wyglądu i materiału.
Homologacja i wymagania
Każdy wariant ma homologację EC, więc nie jest ograniczony do toru. Układ pasuje wyłącznie do Golfa Mk7.5 R 2.0 TSI z filtrem GPF, z lat 2019–2020. Producent nie podaje wymagań co do remapu ani czasu montażu.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce dobieramy wariant po numerze VIN. Montujemy w Toruniu, ul. Forteczna 13/7, i wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Za filtrem GPF
Układ zaczyna się za fabrycznym katalizatorem i filtrem, więc to rury, tłumiki i końcówki decydują o brzmieniu. Golf 7.5 R dostaje pełniejszy dźwięk bez zmian w oprogramowaniu. Siedem wariantów różni się wyłącznie końcówkami.
Mk7.5 R z GPF, 2019–2020
Zestaw pasuje do Golfa Mk7.5 R 2.0 TSI z filtrem GPF, wersje 76 mm z homologacją EC, produkowane w latach 2019–2020. Auta bez filtra GPF mają inne układy. Zgodność z Twoim autem potwierdzamy po numerze VIN.
76,2 mm i siedem końcówek
Rury 76,2 mm z T304L są wspólne dla wszystkich wariantów. Wybierasz owalne końcówki, poczwórne GT-100 albo 102 Jet Carbon. Montujemy w Toruniu; producent nie podaje czasu montażu. Każdy wariant ma homologację EC.
