


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To cat-back do pierwszej generacji Seata Leona z lat 2000–2005, w odmianach 1.8T Sport i Cupra 180PS oraz Cupra 1.9 TDi. Rura ma 63,5 mm, a układ montuje się za katalizatorem. Zmienia dźwięk i wygląd wylotu. Jeden numer obejmuje zarówno silniki benzynowe, jak i diesla, o ile mieszczą się w zakresie cennika.
Co daje w praktyce
Stal T304L i tłumiki Milltek zmieniają brzmienie względem seryjnego wydechu. Rezonator ujmuje ostrości, jego brak odsłania silnik. Dwie końcówki GT-80 zmieniają wygląd tylnego zderzaka bardziej niż seryjny pojedynczy wylot. Ponieważ producent nie podaje innych wariantów końcówek, wizualnie obie wersje wyglądają od tyłu tak samo.
Którą wersję wybrać
SSXVW053 to wersja z rezonatorem, SSXVW052 – bez rezonatora. Konstrukcja i końcówki są takie same, więc o wyborze decyduje, jak głośny ma być Twój Leon.
Homologacja i wymagania
Producent nie podaje homologacji EC dla żadnego z numerów. Zakres obejmuje Leona 1.8T Sport i Cupra 180PS oraz Cupra 1.9 TDi 90PS, 110PS i 150PS z lat 2000–2005. Chcąc mieć pewność dopasowania, prześlij nam VIN, a my sprawdzimy, czy wybrany numer jest właściwy.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Najpierw weryfikujemy VIN, potem montujemy układ w Toruniu. Fakturę VAT wystawiamy polską, termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Benzyna i diesel, jeden układ
Ten sam układ trafia do Leona 1.8T i Cupry 1.9 TDi. Różnicę robi tylko rezonator: SSXVW053 z nim jest ciszej, SSXVW052 bez niego głośniej. Końcówki GT-80 i rura 63,5 mm są w obu takie same.
Leon 2000–2005
Cennik wymienia 1.8T Sport i Cupra 180PS oraz Cupra 1.9 TDi o mocach 90PS, 110PS i 150PS. Wszystko z lat 2000–2005. Poza tym zakresem numer nie jest dopisywany, a VIN rozstrzyga ewentualne wątpliwości.
T304L i GT-80
Rura 63,5 mm i tłumiki są ze stali nierdzewnej T304L, a dwie końcówki GT-80 kończą układ. Montaż wykonujemy w warsztacie Kitsune w Toruniu, za fabrycznym katalizatorem. Całość zamontujemy bez zmian w układzie przed katalizatorem.
