


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back do Audi RS4 B8 Avant z silnikiem 4.2 FSI, z lat 2012–2015. Zastępuje część wydechu za fabrycznym katalizatorem rurą 70 mm. Zachowuje oryginalne końcówki, więc zmienia dźwięk, a wygląd tyłu zostaje fabryczny.
Co daje w praktyce
Katalizator zostaje, nie zmieniasz oprogramowania, a konstrukcja ze stali T304L jest w całości ze stali nierdzewnej. Podajemy wyłącznie potwierdzone dane: średnicę rury, materiał i status homologacji. Wiadomo jedynie, że z rezonatorem jest ciszej, a bez niego głośniej.
Którą wersję wybrać
SSXAU336 to wersja z rezonatorem, cichsza i homologowana. SSXAU337 jest bez rezonatora, głośniejsza i bez homologacji. SSXAU338 to US-Spec, również bez homologacji. Jeśli jeździsz po drogach publicznych i zależy Ci na dopuszczeniu, wybierz SSXAU336.
Homologacja i wymagania
Homologację EC ma tylko SSXAU336. Pozostałe wersje nie mają jej i nie opisujemy ich jako homologowanych. Pozycja jest do RS4 B8 Avant z silnikiem 4.2 FSI quattro.
Dla kogo
Dla właściciela RS4 B8, który ceni fabryczny wygląd tyłu i chce zmienić głównie dźwięk. Wersja z rezonatorem jest dla codziennej jazdy z homologacją, a pozostałe dla tych, którzy akceptują brak dopuszczenia.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce dobieramy numer po VIN i montujemy układ w Toruniu. Producent podaje orientacyjnie 2–2,5 godziny, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Cicho z rezonatorem, głośniej bez
Wersja z rezonatorem brzmi spokojniej i ma homologację EC. Bez rezonatora RS4 B8 4.2 FSI jest wyraźnie głośniejsze, ale bez dopuszczenia. Wersja US-Spec jest trzecią opcją i także nie ma homologacji.
RS4 B8 Avant 2012–2015
Układ jest do RS4 B8 4.2 FSI quattro Avant z lat 2012–2015. Pasuje do jednego nadwozia i jednego silnika, więc dopasowanie jest proste. Wersję US-Spec zawsze potwierdzamy po numerze VIN, żeby nie zamówić nieodpowiedniej.
Fabryczne końcówki, rura 70 mm
Rura 70 mm jest ze stali T304L, a końcówki zostają oryginalne. Dzięki temu układ nie zmienia wyglądu tyłu. Montaż trwa według producenta orientacyjnie 2–2,5 godziny, a wykonujemy go w Toruniu.
