


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To kompletna tylna część wydechu do Audi S5 B8 Sportback 3.0 TFSI: rury, tłumiki i końcówki za fabrycznym katalizatorem. Wymieniasz ją, gdy seryjne brzmienie jest dla Ciebie zbyt wyciszone, a z tyłu chcesz zobaczyć wyraźniejsze końcówki.
Co daje w praktyce
Zmienia się przede wszystkim dźwięk i wygląd tylnego zderzaka. Układy z rezonatorem są pełniejsze, a nadal spokojne podczas jazdy autostradą. Wariant bez rezonatora SSXAU557 jest wyraźnie głośniejszy. Remap nie jest potrzebny, bo katalizator zostaje na miejscu.
Którą wersję wybrać
Do codziennej jazdy wybierz jeden z trzech numerów z homologacją EC: SSXAU262 (dwie owalne końcówki Cerakote Black), SSXAU556 (końcówki GT-80 w Cerakote Black) lub SSXAU261 (GT-80 polerowane). Jeśli interesuje Cię sterowanie zaworami, spójrz na ValveSonic SSXAU402 – ma sterownik z pilotem, ale nie ma homologacji.
Homologacja i wymagania
SSXAU402 i SSXAU557 nie mają homologacji EC – rozważ to przed zakupem, jeśli auto jeździ po drogach publicznych. Dla pozostałych numerów producent nie podaje dodatkowych wymagań. Rury mają średnicę 60,3 mm.
Montaż w Kitsune
Według producenta montaż trwa orientacyjnie 2–3 godziny. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce dobieramy numer po VIN i montujemy układ w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Część wydechu przed katalizatorem pozostaje seryjna, więc zakres prac jest wyraźnie określony, a auto po montażu nie wymaga żadnych zmian w oprogramowaniu.
Rezonator, zawory, wersja sportowa
Pięć numerów to kilka charakterów dźwięku. Trzy układy z rezonatorem i homologacją brzmią pełniej, ale spokojnie. ValveSonic dodaje zawory ze sterownikiem z pilotem, a SSXAU557 – bez rezonatora i bez homologacji – gra wyraźnie głośniej. Wybierz ten, który pasuje do sposobu, w jaki używasz S5.
S5 B8 Sportback 2010–2011
Układ jest przeznaczony dla Audi S5 3.0 TFSI B8 Sportback z lat 2010–2011. Wykończenie końcówek – owalne 150 × 95 mm albo okrągłe GT-80 – wybierasz razem z numerem katalogowym. Dopasowanie potwierdzamy po VIN, zanim cokolwiek zamówimy.
Stal T304L i rury 60,3 mm
Konstrukcja ze stali nierdzewnej T304L ma rury o średnicy 60,3 mm. Producent podaje na montaż orientacyjnie 2–3 godziny. W Toruniu wymieniamy seryjny układ za katalizatorem na Milltek i dopasowujemy końcówki do zderzaka.
