Wydech cat-back Milltek Audi S5 B9 coupé (od 2017)
Wydech cat-back Milltek Audi S5 B9 coupé (od 2017)
MIL-SSXAU706
Regular price
15.641,34 zł
Sale price
15.641,34 zł
Regular price
Unit price
per
Tax included.
Shipping calculated at checkout.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten cat-back pasuje do każdego Audi S5 B9?
Czy ten cat-back pasuje do każdego Audi S5 B9?
Nie. Producent przewidział go wyłącznie dla S5 B9 Coupé 3.0 V6 Turbo bez filtra GPF, ze sportowym dyferencjałem, bez rozpórek i z kierownicą po lewej. Warunki sprawdzimy po numerze VIN.
Czy wydech Milltek do S5 B9 ma homologację?
Czy wydech Milltek do S5 B9 ma homologację?
Tak, pięć wersji z rezonatorem: SSXAU706, SSXAU707, SSXAU708, SSXAU709 i SSXAU716. Sześć wersji bez rezonatora (SSXAU710–SSXAU715) jest głośniejszych i homologacji EC nie ma.
Z rezonatorem czy bez do Audi S5 B9?
Z rezonatorem czy bez do Audi S5 B9?
Rezonator daje ciszej i spokojniej, a jego brak wyraźnie głośniej. Jeśli S5 jeździ po drogach publicznych, wybierz wersję z rezonatorem, bo tylko ona ma homologację.
Czy ten układ wymaga remapu?
Czy ten układ wymaga remapu?
Nie. To cat-back, więc zaczyna się za fabrycznym katalizatorem, który zostaje na miejscu. Oprogramowanie silnika pozostaje bez zmian, a zmienia się dźwięk i wygląd końcówek.
Jakie końcówki są dostępne w wydechu do S5 B9?
Jakie końcówki są dostępne w wydechu do S5 B9?
Cztery końcówki GT-100 (polerowane, czarne, tytanowe, Burnt Titanium), owalne polerowane lub czarne oraz cztery JET-100 z carbonu. Wykończenie ma osobny numer katalogowy.
Gdzie zamontować Milltek do Audi S5 w Polsce?
Gdzie zamontować Milltek do Audi S5 w Polsce?
Kitsune Performance jest oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce. Montujemy układy w warsztacie w Toruniu przy ul. Fortecznej 13/7 i wystawiamy polską fakturę VAT.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To kompletna tylna część wydechu do Audi S5 B9 Coupé z silnikiem 3.0 V6 Turbo: rury 63,5 mm za katalizatorem, tłumiki i cztery końcówki. Sięgasz po nią, gdy seryjny dźwięk jest dla Ciebie zbyt dyskretny, a tył auta wymaga wyrazistszych zakończeń.
Co daje w praktyce
Głównie zmienia się dźwięk i wygląd. Wersje z rezonatorem są pełniejsze, ale spokojne, więc dobrze znoszą dłuższe trasy. Bez rezonatora wydech brzmi wyraźnie głośniej. Cztery duże końcówki GT-100 lub owalne wypełniają zderzak, a katalizator zostaje na miejscu.
Którą wersję wybrać
Do codziennej jazdy wybierz jedną z pięciu wersji z rezonatorem: SSXAU706 z polerowanymi GT-100, SSXAU707 z czarnymi, SSXAU708 z tytanowymi, SSXAU709 z Burnt Titanium lub SSXAU716 z owalnymi czarnymi. Wersje SSXAU710–SSXAU715 grają głośniej i nie mają homologacji; jedna z nich ma końcówki JET-100 z carbonu.
Homologacja i wymagania
Homologację EC mają tylko wersje z rezonatorem. Układ jest do aut bez filtra GPF, ze sportowym dyferencjałem, bez rozpórek (brace bars) i z kierownicą po lewej. Remap nie jest potrzebny. Czasu montażu producent nie podaje.
Montaż w Kitsune
Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce sprawdzamy VIN, wskazujemy właściwy numer katalogowy i montujemy układ w Toruniu. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Jeśli nie masz pewności co do wersji swojego auta, wystarczy numer VIN – resztę sprawdzimy przed zamówieniem, żeby nie okazało się, że układ nie pasuje do dyferencjału lub rozpórek.
Dwa tony S5
Wersje z rezonatorem dają głębszy, ale uporządkowany dźwięk, a te bez rezonatora grają ostrzej i głośniej. Sześć numerów SSXAU710–SSXAU715 jest bez homologacji. Wybór między nimi to przede wszystkim decyzja o tym, jak często i gdzie jeździsz S5.
Wąskie warunki dopasowania
Producent ogranicza układ do S5 B9 Coupé 3.0 V6 Turbo od 2017 r.: bez filtra GPF, ze sportowym dyferencjałem, bez rozpórek i tylko dla aut z kierownicą po lewej. Dlatego przed zamówieniem sprawdzamy VIN.
Stal T304L i końcówki GT-100
Rury 63,5 mm wykonano ze stali nierdzewnej T304L. Końcówki GT-100 mają 100 mm średnicy i różne wykończenia, w tym tytan i Burnt Titanium. Montaż robimy w Toruniu, bez zmian w części przed katalizatorem.