


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Układ cat-back do Audi TT 150 i 180 z napędem 2WD. Zamienia tylną część wydechu na rurę 63,5 mm zakończoną jedną dużą końcówką. Nadaje się dla tych, którzy chcą poprawić dźwięk bez budowania sportowego auta i bez skomplikowanych zmian.
Co daje w praktyce
Głębsze brzmienie i czystszy, jednowylotowy tył. Końcówka 100 mm Jet jest wyraźnie większa niż fabryczna. Zmiana dotyczy dźwięku i wyglądu, silnik i katalizator zostają seryjne, więc auto zachowuje swój dotychczasowy charakter. Brzmienie jest głębsze, ale ma pozostać użyteczne w codziennej jeździe, bo jeden wylot oznacza prostsze, bardziej stonowane zakończenie niż w układach dwuwylotowych.
Którą wersję wybrać
Wybór jest prosty: producent oferuje jedną wersję, bez podziału na rezonator. To eliminuje dylemat i upraszcza zamówienie, bo wystarczy zgodność z autem, a nie dobór wariantu. Skoro nie ma tu wersji do wyboru, decyzja dotyczy wyłącznie tego, czy wolisz pojedynczą, dużą końcówkę zamiast fabrycznego zakończenia.
Homologacja i wymagania
Produkt nie ma homologacji EC. Dotyczy TT 150 / 180 2WD, Coupé i Roadster, 1998–2006. Tytuł naszej strony wspomina tylko TT 150 Coupe, dlatego dopasowanie weryfikujemy po VIN.
Montaż w Kitsune
Orientacyjnie, według producenta, 1–1,5 godziny pracy. Jako oficjalny dealer Milltek w Polsce montujemy w Toruniu, a termin potwierdzamy przed zamówieniem.
Jeden wylot, jeden wariant
Ten cat-back to prosta modyfikacja: duża, pojedyncza końcówka Jet 100 mm i głębszy dźwięk. Bez podziału na wersje z rezonatorem i bez, więc nie ma tu miejsca na wątpliwości przy zamówieniu ani na pomyłkę w doborze.
TT 150 i 180 bez quattro
Produkt dotyczy TT 150 / 180 z napędem 2WD, Coupé i Roadster, z lat 1998–2006. Wersje quattro 180 i 225 mają osobny układ trzycalowy. Dopasowanie sprawdzamy po VIN przed zamówieniem.
Rura 63,5 mm
Stal T304L, rura 63,5 mm i jedna końcówka Jet 100 mm. Orientacyjny czas montażu to według producenta 1–1,5 godziny, wykonujemy go w naszym warsztacie w Toruniu, bez ingerencji w fabryczny katalizator.
