Płaskie końcówki AT-R1 domykają skrzydło swan neck od strony aerodynamicznej. Ograniczają zawirowania na jego końcach, zmniejszają opór i zwiększają docisk tylnej osi, a auto zyskuje stabilność przy dużych prędkościach i w szybkich zakrętach. Płaski profil daje przy tym czysty, techniczny wygląd, spójny z resztą skrzydła AT-R1.