


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
Karbonowa rozpórka kielichów Eventuri do BMW z silnikiem S58: M2 G87, M3 G80 i G81 oraz M4 G82 i G83. Łączy górne mocowania amortyzatorów, usztywniając przednią część nadwozia. Numer katalogowy EVE-S58-CFM-STR.
Co daje w praktyce
Sztywniejszy przód to bardziej przewidywalna reakcja na skręt i mniejsze opóźnienie między ruchem kierownicą a reakcją auta. Najbardziej odczuwalne jest to przy szybkiej zmianie kierunku i na nierównej nawierzchni, gdzie nadwozie pracuje najmocniej. To modyfikacja z kategorii dopracowania podwozia, a nie skokowej zmiany osiągów - i tak należy do niej podchodzić.
Co jest w zestawie
Karbonowa rozpórka kielichów ze zintegrowanymi metalowymi insertami, 1 śruba M10 z pełną podkładką, 4 śruby M8 z pełnymi podkładkami oraz 8 nakrętek M8 z pełnymi podkładkami.
Montaż
Element montuje się w fabrycznych punktach, bez trwałych modyfikacji komory silnika. Naturalnie łączy się z układem dolotowym Eventuri do tego samego silnika - jeśli planujesz obie rzeczy, warto zrobić je w jednej wizycie.
Jesteśmy dealerem Eventuri. Dobierzemy element pod Twoje nadwozie i zamontujemy go w warsztacie w Toruniu przy ulicy Forteczna 13/7.
Karbon prepreg z insertami CNC
Rozpórka wykonana jest z włókna węglowego prepreg, z precyzyjnie obrabianymi elementami CNC i zintegrowanymi metalowymi insertami. To one przenoszą obciążenie w punktach mocowania, dzięki czemu karbon pracuje tam, gdzie jest najmocniejszy, a nie na śrubach.
Geometria liczona pod naprężenia
To nie jest prosta rura między kielichami. Powierzchnia ma złożoną geometrię zaprojektowaną pod redukcję naprężeń dynamicznych - tych, które powstają przy szybkiej zmianie kierunku i przenoszeniu ciężaru, a nie przy stałym obciążeniu.
Lepsza od seryjnej rozpórki CSL
Skuteczność potwierdzono w niezależnych testach obciążeniowych do 10 kN, gdzie konstrukcja Eventuri wypadła lepiej niż fabryczna rozpórka z CSL. To rzadki przypadek, w którym element aftermarketowy ma twarde dane przeciwko części OEM z wersji wyczynowej.
