KW Zawieszenie gwintowane V1 BMW 5 E34 bez EDC
Marka: BMW
Model: 5 (E34)
KW V1 to idealne wejście w świat profesjonalnego zawieszenia gwintowanego dla klasycznego BMW serii 5. Zapewnia ono optymalny balans między sportowym prowadzeniem a codzienną użytecznością, oferując indywidualną regulację wysokości oraz stałą charakterystykę tłumienia, precyzyjnie dobraną przez inżynierów KW na 7-punktowej hamowni.
Najważniejsze cechy:
- Indywidualna regulacja wysokości: przód 40-75 mm, tył 40-70 mm.
- Stała charakterystyka tłumienia (brak regulacji twardości).
- Materiał: stal ocynkowana (wymagana modyfikacja oryginalnych kolumn).
- Homologacja drogowa: Teilegutachten (§19.3).
- Zestaw zawiera: kolumny gwintowane na oś przednią i tylną (oryginalne obudowy kolumn przednich podlegają modyfikacji).
Pasuje do: BMW 5 (E34), lata 02/1987-12/1995.
Numer katalogowy KW: 10220010
Porównanie linii KW dla BMW 5
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 ← ten produkt |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się seria V1 od wyższych modeli KW?
Wersja V1 posiada stałą charakterystykę tłumienia. Modele V2 i V3 oferują dodatkowo regulację siły odbicia (rebound) oraz dobicia (bump), co pozwala na precyzyjne dostrojenie zawieszenia do własnych preferencji.
Czy ten zestaw pasuje do aut z EDC?
Nie, ten konkretny produkt nie jest przeznaczony do pojazdów wyposażonych w fabryczne elektroniczne sterowanie tłumieniem (EDC).
Dlaczego w specyfikacji jest mowa o modyfikacji kolumn?
Dla modelu BMW E34, w celu zachowania najwyższej jakości KW, oryginalne przednie obudowy kolumn muszą zostać dostarczone do modyfikacji, co jest standardową procedurą dla tego typu aplikacji.
Czy zawieszenie V1 poprawi komfort jazdy?
KW V1 jest zaprojektowane tak, aby zapewnić optymalny balans między sportowym prowadzeniem a komfortem, eliminując niepożądane przechyły nadwozia, co poprawia pewność prowadzenia w porównaniu do seryjnego zawieszenia.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia z homologacją TÜV należy udać się do stacji diagnostycznej w celu legalizacji zmian w dowodzie rejestracyjnym na podstawie dołączonego dokumentu Teilegutachten.