Nitron Zawieszenie gwintowane BMW G82 M4, M4 Competition, M4 CSL (20-)

Marka pojazdu: BMW

Model pojazdu: G82 M4, M4 Competition, M4 CSL (20-)

To wyczynowe zawieszenie gwintowane Nitron zostało zaprojektowane z myślą o kierowcach BMW G82 M4, M4 Competition oraz M4 CSL, którzy oczekują bezkompromisowej precyzji prowadzenia na torze i maksymalnej kontroli na drodze. Pozwala w pełni wykorzystać potencjał podwozia platformy G82, eliminując podsterowność i znacznie poprawiając trakcję tylnej osi w zakrętach. Dzięki zaawansowanej technologii tłumienia, zestaw ten drastycznie skraca czasy okrążeń, zachowując stabilność przy ekstremalnych prędkościach.

Dostępne warianty:

• R1 (SKU: NTCBM029R1): Zestaw z 2-kierunkową regulacją tłumienia. Zawiera wyczynowe sprężyny oraz górne mocowania w komplecie. Tylne zawieszenie w konfiguracji Coilover lub Divorced.
• R3 (SKU: NTCBM029R3): Zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją tłumienia. Zewnętrzny zbiornik typu Piggyback umożliwia osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego. Zawiera wyczynowe sprężyny oraz górne mocowania w komplecie. Tylne zawieszenie w konfiguracji Coilover lub Divorced.
• R1 W/FAL (SKU: NTCBM029R1+FAL): Wariant R1 z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL. Podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę i sterownik. Tylne zawieszenie w konfiguracji Coilover lub Divorced.
• R3 W/FAL (SKU: NTCBM029R3+FAL): Wariant R3 ze zbiornikiem Piggyback oraz niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL. Podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę i sterownik. Tylne zawieszenie w konfiguracji Coilover lub Divorced.

Cechy charakterystyczne:

• Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii (UK) na indywidualne zamówienie, gwarantująca najwyższą jakość wykonania.
• Wyczynowe sprężyny o twardościach dla specyfikacji Fast Road: przód 120 N/mm (685 lbs), tył 70 N/mm (400 lbs) lub dla wersji Divorced (D) 140 N/mm (799 lbs).
• Zewnętrzne zbiorniki typu Piggyback w wariantach R3, zapewniające optymalne chłodzenie oleju i stabilność tłumienia.
• Pełna regulacja wysokości roboczej oraz napięcia wstępnego sprężyn.
• Konstrukcja w pełni serwisowalna i nadająca się do revalvingu w fabryce Nitron.

Kompatybilność: BMW G82 M4, M4 Competition, M4 CSL produkowane od roku 2020. Tylne zawieszenie dostępne w konfiguracji typu Coilover lub Divorced.

Najczęstsze pytania

Czym różni się wersja R1 od R3 w przypadku BMW G82 M4?

Wersja R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia, natomiast R3 posiada niezależną 3-kierunkową regulację. Dodatkowo wersja R3 wyposażona jest w zewnętrzny zbiornik typu Piggyback, który umożliwia osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego.

Jak działa system FAL w wariantach R1 W/FAL oraz R3 W/FAL?

Jest to niezależny (standalone) hydrauliczny system podnoszenia przedniej osi. Pozwala on na uniesienie przodu auta o 25 mm na amortyzatorze, co ułatwia pokonywanie progów zwalniających. Zestaw zawiera cylindry, przewody, pompę, wiązkę i sterownik.

Co oznacza dopisek 'Coilover or Divorced' przy tylnym zawieszeniu?

Oznacza to, że tylne zawieszenie może być skonstruowane jako zintegrowana kolumna (Coilover) lub ze sprężyną i amortyzatorem montowanymi osobno (Divorced), zależnie od wybranej specyfikacji.

Czy sprężyny i górne mocowania są w komplecie?

Tak, zarówno zestawy R1, jak i R3 (w tym wersje z systemem FAL) dostarczane są w komplecie z wyczynowymi sprężynami oraz górnymi mocowaniami (top mountami).

Jakie są twardości sprężyn w specyfikacji Fast Road dla tego modelu?

Dla specyfikacji Fast Road twardość sprężyn wynosi 120 N/mm (685 lbs) z przodu, a z tyłu 70 N/mm (400 lbs) lub 140 N/mm (799 lbs) dla konfiguracji Divorced (D).