Nitron Zawieszenie gwintowane Ferrari 488 (15-19)
Marka pojazdu: Ferrari
Model pojazdu: 488 (2015-2019)
Ferrari 488 to wybitny supersamochód, który na torze wymaga absolutnej precyzji i stabilności. Dedykowane zawieszenie gwintowane Nitron eliminuje fabryczne kompromisy, pozwalając na pełne wykorzystanie potencjału podwozia i optymalny kontakt opon z nawierzchnią w każdych warunkach.
Dostępne warianty:
-
R1 (SKU: NTCFE021R1): Zestaw z 2-kierunkową regulacją tłumienia. Wyczynowe sprężyny oraz górne mocowania znajdują się w komplecie. Tylne zawieszenie współpracuje z elementami OEM.
-
R3 (SKU: NTCFE021R3): Zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją tłumienia. Zewnętrzny zbiornik na przewodzie (hose) umożliwia osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego. Wyczynowe sprężyny oraz górne mocowania w komplecie.
-
R1 W/FAL (SKU: NTCFE021R1+FAL): Wersja R1 z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL. Podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik.
-
R3 W/FAL (SKU: NTCFE021R3+FAL): Wersja R3 ze zbiornikiem na przewodzie (hose) oraz niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL. Podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze. Zestaw zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik.
Cechy charakterystyczne:
- Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii na indywidualne zamówienie.
- Wyczynowe sprężyny o twardości 118 N/mm (675 lbs) z przodu oraz 158 N/mm (900 lbs) z tyłu.
- Możliwość precyzyjnej regulacji wysokości zawieszenia.
- Wszystkie podzespoły amortyzatora w pełni serwisowalne i regenerowalne.
- Zewnętrzne zbiorniki typu hose (na przewodzie) w wersjach R3 dla optymalnej wydajności termicznej.
Kompatybilność: Ferrari 488 (modele produkowane w latach 2015-2019). Współpracuje z tylnym zawieszeniem OEM.
Najczęstsze pytania
Czym różni się wariant R1 od R3 w tym modelu?
Wariant R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia. Wariant R3 posiada niezależną 3-kierunkową regulację tłumienia z zewnętrznym zbiornikiem typu hose (na przewodzie), co pozwala na osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego.
Jak działa system FAL (Front Axle Lift) oferowany w zestawach Nitron?
Jest to niezależny (standalone) system hydrauliczny. Zestaw zawiera cylindry montowane na amortyzatorach, przewody, pompę, wiązkę i sterownik. Pozwala na podniesienie przodu pojazdu o 25 mm na amortyzatorze, ułatwiając pokonywanie przeszkód.
Czy zestaw zawiera sprężyny?
Tak, zestawy R1 oraz R3 dla Ferrari 488 dostarczane są z kompletem wyczynowych sprężyn o twardości 118 N/mm (675 lbs) z przodu oraz 158 N/mm (900 lbs) z tyłu.
Czy tylne zawieszenie wymaga modyfikacji?
Nie, zgodnie ze specyfikacją producenta, tylne zawieszenie w tych zestawach współpracuje z fabrycznymi elementami (OEM).
Czy zawieszenie Nitron można serwisować?
Tak, wszystkie amortyzatory Nitron są w pełni serwisowalne i mogą być regenerowane, co znacznie wydłuża ich żywotność.