Nitron Zawieszenie gwintowane Ford Mustang GT350 GT500 (15-23) (11 Inch Wheels)

Marka pojazdu: Ford

Model pojazdu: Mustang GT350 GT500 (2015-2023)

Wyczynowe zawieszenie gwintowane Nitron stworzone dla modeli Ford Mustang GT350 oraz GT500 (roczniki 15-23) wyposażonych w felgi o szerokości 11 cali. To bezkompromisowy zestaw zaprojektowany z myślą o kierowcach poszukujących maksymalnej precyzji prowadzenia, stabilności przy wysokich prędkościach oraz pełnej kontroli nad pracą podwozia zarówno na torze, jak i na drogach publicznych. Dzięki zaawansowanej technologii tłumienia, Mustang zyskuje niespotykaną zwinność i redukcję przechyłów bocznych.

Dostępne warianty:

• R1 (SKU: NTCFO021R1): Zestaw z 2-kierunkową regulacją tłumienia. Sprężyny wyczynowe i górne mocowania w komplecie. Posiada dolne mocowanie (footbracket) dostosowane do felg o szerokości 11 cali.
• ER1 (SKU: NTCFO021ER1): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie modelu R1. Dolne mocowanie dostosowane do felg o szerokości 11 cali. Wymaga zastosowania sterownika DSC Sport box.
• R3 (SKU: NTCFO021R3): Zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją tłumienia. Wyposażony w zewnętrzne zbiorniczki (piggyback z przodu, na przewodzie/hose z tyłu), które umożliwiają osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego. Sprężyny wyczynowe i górne mocowania w komplecie. Dolne mocowanie dostosowane do felg o szerokości 11 cali.
• ER3 (SKU: NTCFO021ER3): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie modelu R3. Wyposażony w zewnętrzne zbiorniczki (piggyback z przodu, na przewodzie/hose z tyłu). Dolne mocowanie dostosowane do felg o szerokości 11 cali. Wymaga zastosowania sterownika DSC Sport box.

Cechy charakterystyczne:

• Ręczna produkcja w Wielkiej Brytanii (UK) na indywidualne zamówienie, gwarantująca najwyższą jakość wykonania.
• Wyczynowe sprężyny o charakterystyce Fast Road o twardości 110 N/mm (628 lbs) z przodu oraz 158 N/mm (900 lbs) z tyłu.
• Zewnętrzne zbiorniczki wyrównawcze (piggyback z przodu, hose z tyłu) w wersjach R3 oraz ER3, optymalizujące chłodzenie i stabilność tłumienia.
• Pełna regulacja wysokości zawieszenia pozwalająca na precyzyjne ustawienie środka ciężkości pojazdu.
• Możliwość pełnej regeneracji i serwisu u producenta, co zapewnia długowieczność zestawu w motorsporcie.

Kompatybilność: Ford Mustang GT350 oraz GT500 z lat 2015-2023, wersje z felgami o szerokości 11 cali. Tylne zawieszenie w konfiguracji Coilover lub Divorced.

Najczęstsze pytania

Czym różni się wersja R1 od wersji R3 w tym zestawie?

Wersja R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia, natomiast wersja R3 posiada niezależną 3-kierunkową regulację. Dodatkowo wersja R3 wyposażona jest w zewnętrzne zbiorniczki (piggyback z przodu, hose z tyłu), które pozwalają na osobną regulację dobicia wysoko- i niskoprędkościowego.

Czy wersje elektroniczne ER1 i ER3 współpracują bezpośrednio z fabrycznym systemem Forda?

Nie, zgodnie ze specyfikacją producenta, wersje ER1 oraz ER3 wymagają do działania dodatkowego sterownika DSC Sport box.

Co oznacza informacja 'Footbracket for 11" wheel size' w uwagach?

Oznacza to, że dolne mocowanie amortyzatora zostało specjalnie zaprojektowane i przystosowane do współpracy z szerokimi felgami o rozmiarze 11 cali, zapobiegając konfliktom przestrzennym.

Jakie sprężyny znajdują się w tym zestawie?

Zestaw zawiera wyczynowe sprężyny o charakterystyce Fast Road o twardości 110 N/mm (628 lbs) na osi przedniej oraz 158 N/mm (900 lbs) na osi tylnej.

Czy tylne zawieszenie w tym zestawie to coilover czy układ rozdzielony (divorced)?

Zestaw jest przystosowany do konfiguracji typu Coilover lub Divorced (sprężyna i amortyzator osobno), zależnie od wybranej specyfikacji.