Nitron Zawieszenie gwintowane Porsche 911 997 (GT2, GT3, RS, 4.0) (06-12)

Marka pojazdu: Porsche

Model pojazdu: 911 997 (GT2, GT3, RS, 4.0) (2006-2012)

Wyczynowe zawieszenie gwintowane Nitron stworzone z myślą o ekstremalnych modelach Porsche 911 generacji 997, takich jak GT2, GT3 oraz RS. Zestaw ten zapewnia bezkompromisową precyzję prowadzenia na torze wyścigowym oraz pełną kontrolę nad transferem masy w trakcie dynamicznej jazdy. Dzięki zaawansowanej technologii tłumienia, pozwala na pełne wykorzystanie potencjału opon typu semi-slick i slick.

Dostępne warianty:

• R1 (SKU: NTCPO023R1): Zestaw z 2-kierunkową regulacją tłumienia, wyposażony w wyczynowe sprężyny oraz górne mocowania w komplecie. Zbiornik zewnętrzny na przewodzie (hose).
• ER1 (SKU: NTCPO023ER1): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie R1. Kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga dodatkowych sterowników.
• R3 (SKU: NTCPO023R3): Zestaw z niezależną 3-kierunkową regulacją tłumienia (odbicie oraz wysoko- i niskoprędkościowe dobicie) ze zbiornikiem na przewodzie (hose). Wyczynowe sprężyny i górne mocowania w komplecie. Szybkozłączki (dry-breaks) znajdują się wyłącznie na przednich przewodach (opcja szybkozłączek na tylnych przewodach wymaga dopłaty £395+VAT).
• R1 W/FAL (SKU: NTCPO023R1+FAL): Zestaw R1 z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną oraz sterownik. Zbiornik zewnętrzny na przewodzie (hose).
• ER3 (SKU: NTCPO023ER3): Elektronicznie sterowane tłumienie na bazie R3. Kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM, nie wymaga dodatkowych sterowników. Zbiornik zewnętrzny na przewodzie (hose). Szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach (tył za dopłatą £395+VAT).
• ER1 W/FAL (SKU: NTCPO023ER1+FAL): Zestaw ER1 kompatybilny z Porsche PASM, połączony z niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę elektryczną i sterownik.
• R3 W/FAL (SKU: NTCPO023R3+FAL): Zestaw R3 ze zbiornikiem na przewodzie (hose) i niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę i sterownik. Szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach (tył za dopłatą £395+VAT).
• ER3 W/FAL (SKU: NTCPO023ER3+FAL): Zestaw ER3 kompatybilny z Porsche PASM, ze zbiornikiem na przewodzie (hose) oraz niezależnym systemem podnoszenia przedniej osi FAL (podnosi przód o 25 mm na amortyzatorze). Zawiera cylindry, przewody hydrauliczne, pompę, wiązkę i sterownik. Szybkozłączki (dry-breaks) wyłącznie na przednich przewodach (tył za dopłatą £395+VAT).

Cechy charakterystyczne:

• Ręczna produkcja w UK: Każdy zestaw jest budowany na indywidualne zamówienie w Wielkiej Brytanii z zachowaniem najwyższych standardów motorsportowych.
• Wyczynowe sprężyny: W specyfikacji Fast Road zestaw zawiera sprężyny o twardości 70 N/mm (400 lbs) z przodu oraz 120 N/mm (685 lbs) z tyłu.
• Zbiorniki zewnętrzne (Hose): Wybrane warianty wyposażone są w zbiorniki na elastycznych przewodach, co zwiększa objętość oleju i poprawia chłodzenie układu.
• Precyzyjna regulacja wysokości: Gwintowany korpus pozwala na milimetrowe ustawienie wysokości zawieszenia i optymalne wyważenie nacisków na koła (corner weighting).
• Pełna serwisowalność: Wszystkie amortyzatory Nitron są w pełni rozbieralne, co umożliwia ich regenerację oraz zmianę charakterystyki tłumienia (re-valving).

Kompatybilność: Porsche 911 generacji 997 w wersjach GT2, GT3, RS oraz 4.0, produkowane w latach 2006-2012. Wersje ER1 i ER3 są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM i nie wymagają dodatkowych emulatorów ani sterowników.

Najczęstsze pytania

Czy warianty ER1 i ER3 wymagają dodatkowego sterownika do obsługi PASM?

Nie, warianty ER1 oraz ER3 są w pełni kompatybilne z fabrycznym systemem Porsche PASM i współpracują z nim bezpośrednio, bez konieczności dokupywania dodatkowych urządzeń.

Czym różni się wersja R1 od R3?

Wersja R1 oferuje 2-kierunkową regulację tłumienia. Wersja R3 posiada niezależną 3-kierunkową regulację, która dzięki zewnętrznemu zbiornikowi na przewodzie (hose) pozwala na osobną regulację odbicia oraz dobicia wysoko- i niskoprędkościowego.

Jak działa system FAL w zestawach Nitron?

System FAL (Front Axle Lift) to niezależny układ hydrauliczny, który pozwala na podniesienie przedniej osi o 25 mm na amortyzatorze, ułatwiając pokonywanie przeszkód. Zestaw zawiera cylindry, pompę, przewody, wiązkę i sterownik.

Czy tylne amortyzatory w wersjach R3 posiadają szybkozłączki (dry-breaks)?

W standardzie szybkozłączki na przewodach znajdują się wyłącznie na przedniej osi. Wyposażenie tylnych przewodów w szybkozłączki wymaga dopłaty w wysokości £395+VAT.

Jaka jest twardość sprężyn w specyfikacji Fast Road dla tego modelu?

W specyfikacji Fast Road sprężyny mają twardość 70 N/mm (400 lbs) na przedniej osi oraz 120 N/mm (685 lbs) na tylnej osi.