Przed zakupem konieczna jest kontrola podwozia – auto musi mieć dwie klapy za tłumikiem końcowym. Opis producenta przypisuje układ do Range Rovera P530, a oznaczenie wskazuje wersję P615, dlatego weryfikację, wersję silnika i rocznik sprawdzimy w Toruniu. Tam też zamontujemy układ, a nakładkę zderzaka i osłony końcówek zaplanujemy osobno.