Dla Vantage V8 to łagodniejsza z dwóch opcji katalizatorów sportowych Capristo. Gęstszy wkład 250 cpsi zmienia przepływ spalin mniej radykalnie niż 100 cpsi, a producent podaje, że programowanie ECU może, ale nie musi być potrzebne. To rozsądny wybór, gdy auto ma jeździć na torze bez pełnej przebudowy kalibracji.