Skośne końcówki to wybór dla właścicieli G80 i G82, którzy chcą, by auto wyglądało tak torowo, jak brzmi. Bez filtra OPF/GPF i tłumika środkowego silnik ma surowy, głośny charakter, a przepustnice obsługiwane przez fabryczne siłowniki nadal pozwalają go przyciszyć. Kolor końcówek dobiera się do malowania.