Katalizatory i rury pracują w wysokiej temperaturze, dlatego Capristo stosuje stal żaroodporną 1.4828 i ręczne spawanie TIG. Geometria układu wynika ze skanu podwozia i modelu 3D, a każdy zestaw z zakładu w Sundern, założonego przez Antonio Capristo, przechodzi kontrolę jakości przed wysyłką.