Marka: Porsche
Model: 911
KW V3 Clubsport to rozwiązanie dedykowane dla kierowców Porsche 911 (997), którzy oczekują przeniesienia technologii torowej na drogę publiczną. Dzięki regulowanym górnym mocowaniom (unibal/camber) oraz precyzyjnej regulacji odbicia i dobicia, zawieszenie to zapewnia pełną kontrolę nad charakterystyką prowadzenia w każdych warunkach.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie: przód 10-35 mm, tył 10-35 mm.
- Regulacja tłumienia: Rebound and Compression Damping (16 klików odbicia, 12 klików dobicia).
- Materiał: Stal nierdzewna inox.
- Homologacja: Teilegutachten (§19.3).
- Zawartość zestawu: Kompletny zestaw kolumn gwintowanych na oś przednią i tylną wraz z górnymi mocowaniami.
Pasuje do: Porsche 911 (997), lata 07/2004-12/2013.
Numer katalogowy KW: 35271815
Porównanie linii KW dla Porsche 911
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 ← ten produkt |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
Najczęstsze pytania
Czym różni się wersja Clubsport od standardowego V3?
Wersja Clubsport jest zoptymalizowana pod kątem toru wyścigowego i zawiera w zestawie regulowane górne mocowania (unibal/camber), których nie posiada standardowe V3, zachowując przy tym homologację drogową.
Czy to zawieszenie posiada regulację tłumienia?
Tak, V3 Clubsport oferuje niezależną regulację siły odbicia (16 klików) oraz dobicia (12 klików), co pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki pracy amortyzatora.
Czy zawieszenie pasuje do aut z fabryczną regulacją twardości (EDC/PASM)?
Tak, jednak należy pamiętać o konieczności deaktywacji fabrycznego systemu elektronicznego za pomocą dedykowanego modułu (cancellation kit), który jest dostępny w ofercie akcesoriów KW.
Z jakiego materiału wykonane są kolumny?
Wszystkie zawieszenia gwintowane KW, w tym V3 Clubsport, wykonane są ze stali nierdzewnej w technologii inox-line, co zapewnia wysoką trwałość i odporność na korozję.
Czy po montażu muszę udać się na stację diagnostyczną?
Tak, po montażu zawieszenia należy wykonać geometrię oraz udać się na stację diagnostyczną w celu uzyskania wpisu do dowodu rejestracyjnego na podstawie dołączonego dokumentu TÜV (Teilegutachten §19.3).