Marka: Porsche
Model: 911 (997)
KW V4 Clubsport to bezkompromisowe przeniesienie technologii wyścigowej do Twojego Porsche 911. Zawieszenie to pozwala na precyzyjne ustawienie charakterystyki pracy amortyzatorów dzięki niezależnej regulacji odbicia oraz dobicia, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla kierowców oczekujących pełnej kontroli na torze przy zachowaniu homologacji drogowej.
Najważniejsze cechy:
- Obniżenie: przód 15-35 mm, tył 5-30 mm.
- Regulacja tłumienia: Rebound and Compression Damping.
- Wykonanie: stal nierdzewna (inox-line).
- Homologacja: TÜV (Teilegutachten §19.3).
- Zawartość zestawu: komplet kolumn gwintowanych przód i tył wraz z górnymi mocowaniami.
Pasuje do: Porsche 911 (997), lata 07/2004-12/2013.
Numer katalogowy KW: 39771223
Porównanie linii KW dla Porsche 911
| Linia |
Charakterystyka |
| KW V1 |
Stała charakterystyka tłumienia (fabrycznie dobrana), regulacja wysokości. Baza. |
| KW V2 |
Regulacja wysokości + regulacja odbicia (16 klików). Dla wymagających. |
| KW V3 |
Regulacja wysokości + niezależna regulacja odbicia (16) i dobicia (12). Najpopularniejsza. |
| KW V4 ← ten produkt |
Regulacja odbicia i dobicia osobno dla niskich i wysokich prędkości (motorsport). |
| KW V5 |
Topowa linia wyczynowa, maksymalna kontrola. |
Najczęstsze pytania
Czym różni się linia Clubsport od standardowej V3?
Linia Clubsport jest dedykowana do bardziej wyczynowej jazdy. Posiada w zestawie regulowane górne mocowania (unibal/camber), co pozwala na precyzyjną zmianę kątów pochylenia kół, czego nie ma w standardowych zestawach V3.
Czy zawieszenie V4 Clubsport posiada homologację do jazdy po drogach publicznych?
Tak, zawieszenie posiada homologację TÜV (Teilegutachten §19.3), co pozwala na jego legalne użytkowanie na drogach publicznych.
Jak działa regulacja tłumienia w tym zestawie?
V4 Clubsport oferuje niezależną regulację siły odbicia (rebound) oraz dobicia (bump), co pozwala na precyzyjne dostosowanie charakterystyki pracy amortyzatora do konkretnego toru lub stylu jazdy.
Co zrobić z fabrycznym systemem elektronicznej regulacji twardości?
W przypadku aut wyposażonych w fabryczne elektroniczne amortyzatory, należy je wyłączyć przy użyciu dedykowanego zestawu deaktywacyjnego (cancellation kit) oferowanego przez KW.
Czy zestaw zawiera wszystko co potrzebne do montażu?
Zestaw zawiera komplet kolumn gwintowanych na przednią i tylną oś oraz górne mocowania. W przypadku aut z elektronicznym zawieszeniem należy dokupić moduł deaktywacji osobno.