


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To cat-back Milltek Sport do BMW M3 E46, z silnikiem 3.2, w nadwoziach Coupé i Cabrio (2001–2007) oraz w wersji CSL (2003–2007). Zastępuje wszystko, co leży za katalizatorem: rurę, tłumiki i końcówki. Kupujesz go, gdy chcesz zmienić dźwięk i wygląd tyłu klasycznego M3.
Co daje w praktyce
Rura ma 60,32 mm, a końcówki są cztery i mają po 80 mm w wykonaniu Special. Z tyłu zmienia się wygląd, a brzmienie staje się wyraźniejsze niż w układzie fabrycznym. Producent nie podaje wartości liczbowych dźwięku ani mocy, dlatego ich nie obiecujemy. Katalizator zostaje na miejscu.
Którą wersję wybrać
Tu nie ma wyboru rezonatora ani kolorów końcówek. Opcje dla CSL i dla Cabrio mają ten sam numer katalogowy, więc to kwestia dopasowania, a nie dźwięku. Nadwozie potwierdzamy po VIN.
Homologacja i wymagania
Producent nie podaje homologacji EC dla tej pozycji. Dotyczy tylko M3 E46 3.2 w trzech wersjach nadwozia wymienionych przez producenta. Nie jest to układ dla innych odmian E46, a dopasowanie zależy od nadwozia i roku produkcji z cennika producenta. Dlatego przed zamówieniem prosimy o numer VIN.
Montaż w Kitsune
Dobieramy po numerze VIN i montujemy w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, więc termin realizacji potwierdzamy z klientem przed zamówieniem.
Jedna konfiguracja
Producent nie rozdziela tej pozycji na wersje z rezonatorem i bez ani na kolory końcówek. Zamawiasz jeden układ z czterema końcówkami Special 80 mm, a rura 60,32 mm prowadzi do nich spaliny. Prosty wybór dla klasycznego M3.
Coupé, Cabrio i CSL
Cennik wskazuje E46 M3 3.2 Coupé i Cabrio (2001–2007) oraz M3 CSL (2003–2007). Lata różnią się między wersjami, więc numer VIN rozstrzyga o dopasowaniu. Wszystkie trzy wersje korzystają z tego samego numeru katalogowego.
Rura 60,32 mm i stal T304L
Cały układ jest ze stali nierdzewnej T304L, a końcówki 80 mm mają wykonanie Special. Montujemy w Toruniu, jako oficjalny dealer Milltek w Polsce. Czasu montażu producent nie podaje, więc termin ustalamy po zamówieniu.
