Wydech cat-back Milltek BMW 320i L M Sport F30 sedan xDrive (2015–2019)
Wydech cat-back Milltek BMW 320i L M Sport F30 sedan xDrive (2015–2019)
MIL-SSXBM1067
Z rezonatorem?: Non Resonated?
Cena regularna
8.155,20 zł
Cena promocyjna
8.155,20 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy cat-back Milltek pasuje do BMW 320i L F30 z xDrive?
Czy cat-back Milltek pasuje do BMW 320i L F30 z xDrive?
Nie. Cennik producenta wskazuje 320i L M Sport Sedan LCI bez xDrive, z silnikiem B48 i bez filtra OPF, lata 2015–2019. Tytuł oferty bywa mylący, dlatego przed zamówieniem sprawdzamy auto po numerze VIN.
Czy ten wydech ma homologację EC?
Czy ten wydech ma homologację EC?
Nie. Wszystkie wykończenia tej oferty, od SSXBM1067 do SSXBM1071, są bez homologacji EC. Producent opisuje układ jako Race Non-Res, czyli bez rezonatora i głośniejszy od seryjnego.
Czy do montażu potrzebna jest nakładka zderzaka?
Czy do montażu potrzebna jest nakładka zderzaka?
Tak, uwaga producenta mówi o tylnej nakładce zderzaka z M340i. To element, który kupuje się osobno u dealera BMW. Doradzimy, jak go sprawdzić, zanim zamówisz układ.
Czy układ ma rezonator?
Czy układ ma rezonator?
Nie. W tej ofercie są tylko układy bez rezonatora, z podwójnym wylotem. Jeśli szukasz cichszego brzmienia, dopytaj nas o inne układy cat-back do Twojego modelu.
Jakie końcówki są dostępne w BMW 320i L?
Jakie końcówki są dostępne w BMW 320i L?
Podwójne GT-90 o średnicy 90 mm w wykończeniu polerowanym, Cerakote Black, Titanium i Burnt Titanium oraz carbonowe Jet-90. Rura ma średnicę 76,2 mm.
Czy cat-back wymienia katalizator?
Czy cat-back wymienia katalizator?
Nie, cat-back zaczyna się za katalizatorem. Fabryczny katalizator zostaje, a Milltek zastępuje rury środkowe, tłumiki i końcówki.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do 320i L M Sport F30 Sedan. Zastępuje elementy za katalizatorem i zmienia głównie brzmienie oraz wygląd tyłu auta. Oferta dotyczy modelu z wydłużonym rozstawem osi, w wersji LCI, bez xDrive, z silnikiem B48 i bez filtra OPF, produkowanego w latach 2015–2019. Tytuł oferty wspomina o xDrive, ale cennik producenta wyraźnie wskazuje wersję bez napędu na cztery koła.
Co daje w praktyce
Wersja bez rezonatora oznacza głośniejszy, ostrzejszy dźwięk niż na seryjnym układzie. Producent nazywa ją Race Non-Res i wyposaża w podwójny wylot. Fabryczny katalizator zostaje, więc zakres zmian ogranicza się do tylnej części układu, a charakter auta zmienia się głównie na zewnątrz i w tonacji dźwięku.
Którą wersję wybrać
Konstrukcja jest we wszystkich wariantach ta sama, różni je wykończenie końcówek. Do wyboru masz podwójne GT-90 polerowane, Cerakote Black, Titanium i Burnt Titanium albo carbonowe Jet-90. Dobierz kolor do reszty detali na tylnym zderzaku.
Homologacja i wymagania
Żaden wariant nie ma homologacji EC. Producent zaznacza też, że potrzebna jest tylna nakładka zderzaka z M340i. Zadbaj o nią przed montażem, bo od niej zależy, jak końcówki wejdą w zderzak.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem Milltek Sport w Polsce. Dopasowanie sprawdzamy po numerze VIN, a układ montujemy w naszym warsztacie w Toruniu. Fakturę VAT wystawiamy po polsku.
Głośniej niż fabryka
Brak rezonatora i podwójny wylot sprawiają, że F30 brzmi pełniej i ostrzej niż na seryjnym wydechu. Producent oznacza ten układ jako Race Non-Res. Katalizator zostaje na miejscu, więc zmienia się głównie dźwięk i wygląd końcówek.
Model L, LCI, B48
Oferta jest dla 320i L M Sport F30 Sedan z wydłużonym rozstawem osi. Dotyczy aut LCI, bez xDrive, z silnikiem B48 i bez filtra OPF. Inna wersja nadwozia lub silnika oznacza inny układ, dlatego zawsze sprawdzamy VIN.
Rura 76,2 mm i tylna nakładka
Układ jest ze stali nierdzewnej T304L, z rurami o średnicy 76,2 mm. Producent wymaga tylnej nakładki zderzaka z M340i. Końcówki GT-90 mają 90 mm średnicy, a wersję Jet-90 wykonano z włókna węglowego.