Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG A-Class A35 AMG W177 z OPF (od 2019) – SSXMZ129
Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG A-Class A35 AMG W177 z OPF (od 2019) – SSXMZ129
MIL-SSXMZ129
Cena regularna
5.750,10 zł
Cena promocyjna
5.750,10 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy układ Milltek do A35 W177 ma homologację?
Czy układ Milltek do A35 W177 ma homologację?
Tak, ale tylko wariant SSXMZ124, od filtra OPF/GPF z zaworami. Pozostałe warianty jej nie mają, a wersje usuwające filtr są wyłącznie do sportu.
Które warianty wymagają remapu Stage 2?
Które warianty wymagają remapu Stage 2?
SSXMZ125, SSXMZ131 i SSXMZ132, czyli te, które usuwają filtr OPF. Producent wskazuje je jako wymagające remapu ECU Stage 2.
Czy ten układ pasuje do A35 Sedan?
Czy ten układ pasuje do A35 Sedan?
Nie. Ten produkt jest dla A35 AMG W177 w wersji hatchback z filtrem OPF. Sedan ma osobne numery, a wersję auta potwierdzamy po VIN.
Czym różni się SSXMZ129 od SSXMZ130?
Czym różni się SSXMZ129 od SSXMZ130?
Oba są układami Race od filtra OPF/GPF, bez homologacji. SSXMZ129 ma zawory, a SSXMZ130 jest bez zaworów.
Czy wariant SSXMZ124 zostawia fabryczny filtr OPF?
Czy wariant SSXMZ124 zostawia fabryczny filtr OPF?
Tak. To układ GPF/OPF Back z zaworami i homologacją EC, więc filtr zostaje w aucie i nie potrzebujesz remapu Stage 2.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To zestaw sześciu wariantów cat-backu Milltek Sport do A35 AMG W177 w wersji hatchback z filtrem OPF. Wszystkie łączą się z fabrycznymi końcówkami. Różnią się zaworami, filtrem OPF i przeznaczeniem. Producent łączy w nim warianty drogowe i sportowe, więc nazwa opcji ma tu duże znaczenie.
Co daje w praktyce
Rury mają średnicę 76,2 mm i wyglądają z tyłu jak fabryczne, bo końcówki zostają. Zawory pozwalają ograniczać głośność, a według specyfikacji można je sterować pilotem. Wersje bez zaworów są głośniejsze.
Którą wersję wybrać
SSXMZ124 to opcja do jazdy po drogach: od filtra OPF/GPF, z zaworami i homologacją. SSXMZ129 i SSXMZ130 to układy Race z filtrem, z zaworem lub bez. SSXMZ125, SSXMZ131 i SSXMZ132 usuwają filtr i są tylko do sportu.
Homologacja i wymagania
Homologację EC ma tylko SSXMZ124. Warianty usuwające filtr wymagają remapu ECU Stage 2 i są wyłącznie do sportu i jazdy torowej, bez dopuszczenia do ruchu drogowego. Hatchback z filtrem OPF potwierdzamy po VIN. Wariant SSXMZ124 zostawia filtr na miejscu, więc nie wymaga remapu Stage 2.
Montaż w Kitsune
Zakładamy układ w warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Kolejność decyzji jest taka: najpierw filtr, potem zawór, na końcu tryb Race.
Zawór, filtr, Race
Sześć numerów to trzy pytania: czy chcesz zawór, czy zostawiasz filtr OPF i czy to ma być Race. Wersja z zaworami i homologacją EC jest najspokojniejsza, a warianty Race bez zaworów to najgłośniejsze propozycje.
Hatchback W177 z OPF
Produkt dotyczy A35 AMG 2.0 Turbo W177, hatchback z filtrem OPF, od 2019 roku. Sedan ma osobny produkt. Przy wariantach usuwających filtr ustalamy też remap Stage 2. Zakres lat to 2019–2027.
Rura 76,2 mm i fabryczne końcówki
Stal nierdzewna T304L, rury 76,2 mm i połączenie z oryginalnymi końcówkami. Zakres montażu w Toruniu zależy od wariantu: wersje usuwające filtr wymagają także zmiany oprogramowania Stage 2. Elementy montażowe pochodzą od producenta.