


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Audi A1 z lat 2010–2015, dla wersji 1.4 TFSI S line 122PS i 185PS S tronic. Obejmuje wszystko, co leży za katalizatorem: rury, tłumiki i końcówki. Fabryczny katalizator zostaje, więc zmiana dotyczy głównie dźwięku i wyglądu tylnego zderzaka małego Audi.
Co daje w praktyce
Masz wybór charakteru. Wersja z rezonatorem brzmi ciszej i dobrze znosi autostradę. Wersja bez rezonatora jest głośniejsza i wyraźniej reaguje na dodanie gazu. Dwie końcówki GT80 możesz wybrać polerowane albo w czarnym Cerakote, a rury mają 63,5 mm lub 70 mm zależnie od wersji.
Którą wersję wybrać
Wybór opcji ma dwa wymiary: rezonator i wykończenie końcówek. Z rezonatorem są dwie opcje (SSXAU282 polerowane, SSXAU458 Cerakote Black). Bez rezonatora także dwie (SSXVW155 polerowane, SSXAU459 Cerakote Black). Wersje bez rezonatora producent opisuje jako pasujące do aut z ksenonami i bez nich.
Homologacja i wymagania
Wersje bez rezonatora nie mają homologacji EC. W wersjach z rezonatorem status homologacji zależy od wersji auta, więc potwierdzamy go po numerze VIN. Przy demontażu fabrycznego układu potrzebne jest przecięcie. Remap nie jest wymagany.
Montaż w Kitsune
Producent podaje orientacyjnie 1–1,5 godziny pracy. Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce, montujemy w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Ciszej albo głośniej
Wybór rezonatora decyduje o charakterze A1. Wersja z rezonatorem trzyma dźwięk w ryzach przy stałej prędkości, wersja bez rezonatora brzmi wyraźnie głośniej i ostrzej. Fabryczny katalizator zostaje, więc zmieniasz brzmienie, a nie sposób pracy silnika.
A1 1.4 TFSI, lata 2010–2015
Układ obejmuje wersje S line 122PS oraz 185PS S tronic. Status homologacji wersji z rezonatorem zależy od wersji auta, dlatego przed zamówieniem sprawdzamy VIN. Wersje bez rezonatora producent opisuje jako pasujące zarówno do aut z ksenonami, jak i bez.
Stal T304L i końcówki GT80
Rury ze stali nierdzewnej T304L mają 63,5 mm w wersjach z rezonatorem i 70 mm bez rezonatora. Całość kończą dwie końcówki GT80. Przy demontażu fabrycznego układu potrzebne jest cięcie, a montaż robimy u siebie w Toruniu.
