


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Audi A3 Sportback quattro 2.0T FSI z lat 2004–2012. Zajmuje miejsce fabrycznych rur i tłumików, zaczynając się tuż za katalizatorem. Zmienia głównie dźwięk silnika turbo i wygląd tyłu auta, a katalizator pozostaje.
Co daje w praktyce
Rury 69,85 mm i dwie okrągłe końcówki Jet 76,2 mm nadają tyłowi A3 sportowy wygląd. Dźwięk zależy od wersji: z rezonatorem spokojniej, bez rezonatora wyraźnie głośniej. Układ jest cat-backiem, więc elektronika silnika pozostaje fabryczna i nie wymaga ingerencji. Wersja z rezonatorem pozwala zachować legalność układu, a ta bez rezonatora daje wyraźnie więcej dźwięku turbo.
Którą wersję wybrać
SSXVW045 to wersja z rezonatorem, cichsza i z homologacją EC. SSXVW046 to wersja bez rezonatora, głośniejsza i bez homologacji. Rury i końcówki są w obu wersjach takie same, więc wybierasz wyłącznie charakter dźwięku.
Homologacja i wymagania
Homologację EC ma tylko wersja z rezonatorem (SSXVW045). Wersja bez rezonatora jej nie ma. Układ jest przeznaczony do napędu quattro, a A3 Sportback z napędem 2WD korzysta z innego numeru, co potwierdzamy po VIN.
Montaż w Kitsune
Producent podaje orientacyjny czas montażu 1–1,5 godziny. Jesteśmy oficjalnym dealerem i dystrybutorem Milltek Sport w Polsce, montujemy w Toruniu i wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Legalnie albo głośno
Quattro z wersją z rezonatorem ma homologację EC i brzmi kulturalnie. Bez rezonatora gra głośniej, ale dopuszczenia nie ma. Wybór sprowadza się do jednej decyzji, bo rury i końcówki są takie same w obu wersjach.
A3 Sportback quattro, od 2004
Numer dotyczy pięciodrzwiowego Sportbacka 2.0T FSI z napędem quattro z lat 2004–2012. Wersja 2WD korzysta z innego układu, dlatego przed zamówieniem sprawdzamy VIN i potwierdzamy właściwy numer katalogowy w ofercie.
Stal T304L i końcówki Jet 76,2 mm
Rury 69,85 mm ze stali nierdzewnej i dwie okrągłe końcówki Jet. Montaż trwa według producenta orientacyjnie 1–1,5 godziny, a wykonujemy go w warsztacie w Toruniu, po wcześniejszym potwierdzeniu dopasowania do auta.
