


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back do Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI, w tym samym numerze także do A5 Sportback z tym silnikiem. Wymieniasz rury środkowe, tłumiki i końcówki, a fabryczny katalizator zostaje na swoim miejscu. Sięgasz po niego, gdy chcesz zmienić brzmienie i wygląd tyłu, zachowując fabryczną homologację typu EC.
Co daje w praktyce
Rura ma 70 mm, a katalizator zostaje na miejscu, dlatego silnik pracuje na fabrycznym oprogramowaniu. Największa zmiana dotyczy tyłu auta: dwie okrągłe końcówki 100 mm albo cztery po 80 mm, każda opcja polerowana lub w Cerakote Black.
Którą wersję wybrać
Dwa wyloby wybierz, jeśli masz fabryczny zderzak z podwójnym wylotem (Standard, SE lub S line). Cztery wyloby dają bardziej sportowy tył, ale wymagają dolnego spojlera i listwy z S5 3.0T Cabriolet. Polerowane końcówki lśnią, a Cerakote Black jest matowo ciemne.
Homologacja i wymagania
Wszystkie wersje tej pozycji mają homologację EC. Producent przeznacza układ do manualnej skrzyni biegów. Dla wersji czterowylotowych musisz kupić elementy nadwozia u dealera Audi.
Dla kogo
Dla właściciela A5 z manualem, który nie chce ingerować w silnik, a chce zmienić głos i wygląd auta. Przy wyborze liczy się głównie zderzak, który już masz, i to, czy zgadzasz się dokupić elementy od dealera Audi.
Montaż w Kitsune
Jesteśmy oficjalnym dealerem Milltek w Polsce, więc dobierzemy numer po VIN i zamontujemy układ w Toruniu. Czasu montażu producent nie podaje, termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Dwa wyloby albo cztery
Wybór sprowadza się do wyglądu tyłu. Dwie końcówki 100 mm tworzą spokojny, klasyczny efekt, cztery końcówki 80 mm dają agresywniejszy. Do tego dochodzi wykończenie: polerowane albo Cerakote Black. Układ jest za fabrycznym katalizatorem, więc zmienia się brzmienie i wygląd.
Cabriolet i Sportback z manualem
Numer obejmuje A5 Cabriolet oraz A5 Sportback z silnikiem 2.0 TFSI, 2WD i quattro, od 2009 r. Producent zawęża dopasowanie do manualnej skrzyni biegów. Nie pasuje do wersji z innym silnikiem, a VIN pomoże nam to szybko ocenić.
T304L i 70 mm
Rura środkowa o średnicy 70 mm jest ze stali nierdzewnej T304L, końcówki mają 100 lub 80 mm. W wersjach czterowylotowych przed montażem potrzebne są dolny spojler i listwa od dealera Audi. Montujemy w Toruniu.
