Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG AMG GT/GTS/GTC coupé bez OPF (2015–2019) | SSXMZ163
Wydech cat-back Milltek Mercedes-AMG AMG GT/GTS/GTC coupé bez OPF (2015–2019) | SSXMZ163
MIL-SSXMZ163
Tytuł: Standardowy
Cena regularna
17.663,69 zł
Cena promocyjna
17.663,69 zł
Cena regularna
Cena jednostkowa
na
Z wliczonym podatkiem.
Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.
- Doradzimy Ci najlepszy wybór — zadzwoń lub napisz
- Potwierdź termin realizacji przed zakupem
- Możliwość montażu lub odbioru osobistego w naszym warsztacie Kitsune Performance w Toruniu (po wcześniejszym umówieniu).
- *W zależności od dostępności czas dostawy może się różnić.
Specyfikacja
Specyfikacja
Materiały
Materiały
Pasuje do
Pasuje do
Wskazówki dotyczące użytkowania
Wskazówki dotyczące użytkowania
Zawartość opakowania
Zawartość opakowania
FAQ
Czy ten wydech pasuje do AMG GT S Roadster?
Czy ten wydech pasuje do AMG GT S Roadster?
Tak, cennik obejmuje AMG GT, GTS i GTC w nadwoziach Coupe i Roadster, ale tylko wersje bez filtra OPF, z lat 2015–2019. Weryfikujemy to po numerze VIN.
Czy układ Milltek do AMG GT ma homologację?
Czy układ Milltek do AMG GT ma homologację?
Nie. Jedyny wariant tego numeru, SSXMZ163, nie ma homologacji EC.
Co to jest Active H Pipe w tym układzie?
Co to jest Active H Pipe w tym układzie?
To nazwa elementu użyta przez producenta: cat-back z zaworami i aktywną rurą H. Szczegóły działania omówimy przed zamówieniem na podstawie dokumentacji producenta.
Czy ten układ ma wersję z rezonatorem?
Czy ten układ ma wersję z rezonatorem?
Producent oferuje tylko jeden wariant, z zaworami. Nie ma podziału na rezonator i jego brak, więc dźwięk regulujesz zaworami.
Czy układ do AMG GT wymaga remapu?
Czy układ do AMG GT wymaga remapu?
To cat-back, który zostawia fabryczny katalizator, więc zmiana oprogramowania nie jest potrzebna. Producent nie podaje dla niego wymogu remapu.
Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To cat-back Milltek Sport do Mercedesa AMG GT, GTS i GTC, w nadwoziach Coupe i Roadster. Zastępuje rury i tłumiki za katalizatorem i zawiera aktywną rurę H. Jest przeznaczony do aut bez filtra OPF, z lat 2015–2019. Producent wskazuje w nazwie tylko dwa elementy: zawory i aktywną rurę H.
Co daje w praktyce
Układ ma zawory, więc możesz zmieniać głośność, a według specyfikacji dostępny jest sterownik z pilotem. Rury mają średnicę 76,2 mm i są ze stali T304L. Zmienia się przede wszystkim brzmienie. Brak wyboru oznacza, że nie porównujesz kilku numerów, tylko zamawiasz jeden, sprawdzony pod kątem Twojego auta.
Którą wersję wybrać
Tu nie ma wyboru. Producent oferuje jeden wariant, Standardowy, bez podziału na rezonator i bez wyboru wykończenia. Zamawiasz numer SSXMZ163 i resztę ustalamy po VIN.
Homologacja i wymagania
Układ nie ma homologacji EC. Pasuje do aut bez OPF, więc sprawdzamy wyposażenie auta przed zamówieniem. Sterownik z pilotem jest opisany w specyfikacji, ale jego szczegóły potwierdzamy przed zamówieniem.
Montaż w Kitsune
Montaż odbywa się w naszym warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce wystawiamy polską fakturę VAT, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem. Przy aucie sportowym szczególnie ważne jest dopasowanie do wersji, dlatego numer VIN sprawdzamy zawsze.
Zawory i rura H
W AMG GT sensem tego układu są zawory i aktywna rura H. Brak podziału na rezonator i jego brak oznacza, że charakter dźwięku ustawiasz sterowaniem zaworów, a nie wyborem wersji.
GT, GTS, GTC bez OPF
Produkt dotyczy AMG GT, GTS i GTC w nadwoziach Coupe oraz Roadster z lat 2015–2019, bez filtra OPF. Auto z filtrem potrzebuje innego układu, dlatego przed zamówieniem sprawdzamy VIN. Oznaczenia Coupe i Roadster dotyczą nadwozia.
Jeden zestaw, 76,2 mm
Stal nierdzewna T304L, rury 76,2 mm i jeden zestaw bez opcji do wyboru. Montujemy go w Toruniu, razem z elementami montażowymi dostarczanymi przez producenta. Zakres prac potwierdzamy po sprawdzeniu numeru VIN.