


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Hondy Civic Type R FK8 2.0 i-VTEC z lat 2017–2022. Przejmuje funkcję całej tylnej części fabrycznego wydechu: rur 76,2 mm, tłumików i końcówek. Zmienia dźwięk oraz wygląd tyłu, a katalizator zostaje na miejscu.
Co daje w praktyce
Jest to jedna z szerszych gam wariantów w ofercie: trzy poziomy tłumienia i pięć wykończeń końcówek. Niezależnie od wyboru dostajesz trzy końcówki w układzie typowym dla FK8. Wybierając wykończenie, nie zmieniasz brzmienia, bo o nim decyduje wyłącznie wersja tłumienia.
Którą wersję wybrać
Wersja z rezonatorem to najrozsądniejszy wybór do jazdy codziennej, bo ma homologację EC. Jej pięć numerów katalogowych różni się tylko wykończeniem końcówek, a nie konstrukcją tłumików. Part Resonated Road+ jest głośniejsza, a Non-Resonated Race – najgłośniejsza. Jeśli lubisz karbon, rozważ JET-100 o średnicy 102 mm; w pozostałych wariantach masz GT-100.
Homologacja i wymagania
Homologację EC mają wyłącznie wersje z rezonatorem: SSXHO240, SSXHO241, SSXHO242, SSXHO243 i SSXHO244. Pozostałe warianty są bez homologacji. Układ pasuje do FK8 z filtrem OPF i bez niego, a o ostatecznym doborze decyduje numer VIN.
Montaż w Kitsune
Montujemy układ w naszym warsztacie w Toruniu i dbamy o to, by końcówki dobrze wpasowały się w tylny zderzak. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce potwierdzamy dopasowanie, a po montażu wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Trzy poziomy tłumienia
W FK8 masz do wyboru rezonator (najspokojniej), Part Resonated Road+ (głośniej) i Non-Resonated Race (najgłośniej). Wszystkie wersje korzystają z rur 76,2 mm i trzech końcówek. To ten sam układ geometrii, więc różnicę słychać w brzmieniu, a nie w wyglądzie tyłu.
Z OPF i bez OPF
Cennik producenta obejmuje Civica Type R FK8 2.0 i-VTEC z lat 2017–2022 w wersjach z filtrem OPF i bez niego. Tytuł produktu może sugerować tylko wersję bez OPF, ale dopasowanie opieramy na cenniku. Przed zamówieniem sprawdzamy numer VIN.
Stal T304L i końcówki w pięciu odmianach
Stal nierdzewna T304L, rury 76,2 mm i trzy końcówki. GT-100 dostępne są polerowane, w Cerakote Black, Titanium i Burnt Titanium, a JET-100 w wykonaniu Carbon. Montaż odbywa się w naszym warsztacie w Toruniu.
