


Więcej o tym produkcie
Co to jest i po co
To układ cat-back Milltek Sport do Hondy Civic Type R FK2 w wersji z kierownicą po prawej stronie. Obejmuje odcinek za katalizatorem: rury 76,2 mm, tłumiki i końcówki GT100. Jego zadaniem jest głębsze brzmienie i bardziej wyrazisty tył auta, bez zmian w części przed katalizatorem.
Co daje w praktyce
Do wyboru masz trzy rodzaje tłumienia i cztery wykończenia końcówek. Układ z rezonatorem trzyma dźwięk w ryzach, Road+ dodaje głośności, a Race Non Resonated pozwala usłyszeć pełne brzmienie turbodoładowanego silnika 2.0.
Którą wersję wybrać
Do auta używanego na co dzień najbardziej pasuje wersja z rezonatorem, bo ma homologację EC. Road+ wybierzesz, jeśli chcesz słyszeć auto wyraźniej, ale nie potrzebujesz układu wyłącznie wyczynowego. Race Non Resonated to najgłośniejsza opcja, bez homologacji.
Homologacja i wymagania
Homologację EC mają wersje SSXHO234, SSXHO218, SSXHO212 i SSXHO213, czyli te z rezonatorem. Pozostałe numery nie mają homologacji. Układ dotyczy tylko aut RHD z lat 2015–2017. Producent opisuje jedną z opcji niespójnie (SSXHO217), więc tę pozycję potwierdzamy z Tobą osobno.
Montaż w Kitsune
Montujemy układ w warsztacie w Toruniu. Jako oficjalny dealer i dystrybutor Milltek Sport w Polsce dobieramy wersję po numerze VIN, a po montażu wystawiamy polską fakturę VAT. Termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem.
Rezonator, Road+ albo Race
W wersji RHD Milltek oferuje te same trzy charaktery dźwięku co w LHD. Z rezonatorem jest najspokojniej, Road+ głośniej, a Race Non Resonated najgłośniej. Rury 76,2 mm i końcówki 100 mm są wspólne, więc różnica leży w poziomie tłumienia, a nie w wyglądzie tyłu.
Tylko RHD, lata 2015–2017
Zestaw jest dla Civica Type R FK2 2.0 turbo z kierownicą po prawej stronie. Wersja lewostronna ma własny układ i inne numery. Dobieramy numer po VIN i potwierdzamy z Tobą dokładny wariant przed zamówieniem.
T304L i cztery wykończenia
Stal nierdzewna T304L, rury 76,2 mm i końcówki GT100 w stali polerowanej, Cerakote Black, Titanium lub Burnt Titanium. Układ zakładamy w warsztacie w Toruniu, a termin realizacji potwierdzamy przed zamówieniem, razem z wybraną wersją i wykończeniem.
